2015年鐵路貨運量創最大跌幅 克強指數不振

【大紀元2016年01月05日訊】（大紀元記者劉毅報導）大陸最新數據顯示，2015年全國鐵路貨運總發送量完成34億噸，同比下降10.53%，創歷史最大跌幅。鐵路貨運量是衡量中國經濟的克強指數之一，數據顯示克強指數整年不振，中國經濟頻頻亮起紅燈。

據大陸財新網1月5日報導，大陸鐵路局相關人士透露，在剛剛過去的2015年，大陸鐵路貨運總發送量完成34億噸，同比大降10.53%；全國鐵路貨運週轉量2.42萬億噸公里，同比大降12%，鐵路貨運量創歷史最大跌幅。當前鐵路貨運量已經跌至6年前水平。

報導稱，這是自2012年中國鐵路總公司成立以來，大陸鐵路貨運量連續三年下降，且降幅不斷擴大。2012年至2014年，大陸鐵路貨運量同比分別下降1.8%、0.4%和4.7%，貨運總週轉量同比分別下降1.5%、1.4%和6.5%。

另據1月4日公布的2015年12月財新中國製造業採購經理人指數（PMI）為48.2，該指數較11月回落0.4個百分點，已經連續十個月低於50的榮枯線。在財新中國製造業PMI中，產出指數、新訂單指數均處於下降區間，而且下降程度有所加大，新出口訂單指數也結束此前連續數月的回升，再度跌入下降區間。

數據顯示，中國製造業仍處於低谷，下行壓力依然較大，低迷走勢未見好轉，對製造業來講，目前最大的難題是工業部門已陷入通縮，產能過剩亟需化解。有評論認為2016年中國經濟轉型壓力較大。

克強指數是以李克強命名的衡量經濟發展狀況的指標，該概念最早由英國政經雜誌《經濟學人》於2010年提出。克強指數被花旗銀行等國際機構認可。

克強指數包括耗電量、鐵路貨運量和銀行貸款發放量三個指標組成，分別占比重40%、25%及35%。《經濟學人》雜誌認為克強指數比中國官方的GDP數字更能真實的反映中國經濟的現實狀況。

責任編輯：劉曉真