珀斯試行共享自行車 或為解決交通擁堵出路

【大紀元2016年03月20日訊】（大紀元記者楚雲飛澳洲珀斯編譯報導）珀斯交通擁堵問題愈演愈烈，政治家使出渾身解數，拓寬高速路、增加高速路口、提高交通燈效率，增加免費貓車、甚至考慮徵收「擁堵費」等，但似乎並未解決實質問題。珀斯人高度依賴私家汽車的事實造成了道路擁堵不堪。如何能讓民眾放棄私家車，但又能出行便捷呢？

近日，珀斯推出真正意義上的「共享自行車（bike-sharing）」項目。預計8月前，多個自行車站點將在珀斯都市區建成，以方便大眾使用。

據西澳人報網報導，共享自行車概念被稱為「優比（Urbi）」，允許使用者租借自行車而無需歸還到起始點。比如，通勤者可以從火車站租自行車騎到公司，遊客可以租自行車從中央商務區騎到南珀斯（South Perth）。

共享自行車在全球頗受歡迎，已經在超過50 個國家1000多座城市實行。優比官方正在同珀斯地方政府商討，準備試行為期兩年的移動自行車站點。

「優比旨在以共享自行車網絡帶給社區更多交通工具的選擇，它具備極其環保、健康和可持續的優點。」優比自行車主管格林諾德（Brian Grindrod）表示，「（共享自行車）希望最大限度地帶給人們經濟實惠和方便使用」。

他還表示，共享自行車項目中的各自行車站點間距將不超過400米，這樣大眾能夠便捷使用和歸還自行車；人們可租用45分鐘的單程、也可以日租、週租或月租方式在當日、當週、當月裡無限次使用。

通過手機應用軟件（app），或去站點租借自行車，租借時還包括一頂頭盔和一把鎖。費用為45分鐘內4澳元、全天10澳元、一週35澳元以及一個月55澳元。

格林諾德說：「珀斯需要考慮解決日益增長的停車困難和交通擁擠問題，我們覺得引進共享自行車項目不可避免。」

1965年，共享自行車首次出現在荷蘭的阿姆斯特丹，當時一些自稱無政府主義者粉刷了50輛自行車，放在城市中心供人們免費使用。當年的反體制運動成員之一的Luud Schimmelpennink回憶道：「那時的想法是提供不上鎖、免費使用的自行車，人們可能會停止用汽車。」警方沒收了自行車，然而當年的這一挑釁行動卻為今天的共享自行車理念提供了雛形。現今，共享自行車概念已被大眾廣為接受。

週二早晨，珀斯新成立的自行車管理公司Bike Valet舉辦了政治家早餐自行車活動，議員、市長以及地方官員騎自行車從西澳議會大廈行至鐘樓。

責任編輯：高敏