維州或將提高高峰期道路收費

【大紀元2016年07月18日訊】（大紀元記者高原澳洲墨爾本編譯報導）有數據顯示，墨爾本交通擁堵所造成的損失高達46億澳元。維州基礎設施建設局（Infrastructure Victoria）正在重新考慮一項交通定價方案，或將提高高峰時段的道路收費，並鼓勵民眾在高峰期更多地選擇乘坐公共交通，採用拼車或錯峰出行等方式。

據《時代報》報導，將於今年年底遞交給州長安德魯斯（Daniel Andrews）的一份433頁的報告中，列出了維州30年發展戰略的幾十種方案，對交通運輸網絡定價制度進行審核的提議是其中之一。

這份報告中的建議包括，根據需求靈活收費（或稱峰值定價）；根據衛星定位測定里程收費或特定路段固定收費（已在墨爾本多個高速公路實施）。

近幾年來，澳洲經濟發展委員會（Committee on Economic Development）、維州皇家汽車協會（RACV）和澳洲生產力委員會（Productivity Commission）等一些組織一直在推動道路收費制度的改革。

澳洲最大的收費公路運營商Transurban公司正在維州試行道路收費制度，有1,200名志願者參與其中。該收費制度分為三個不同的用戶支付模式，分別是：按里程每公里收費、按預計的公里數一次性收費和按通行次數收費。

不過，全面修訂收費制度對任何政府都具有挑戰性。維州交通廳廳長艾倫（Jacinta Allan）對費爾法克斯媒體（Fairfax Media）表示：「政府一直反對收取道路費，我們沒有修改收費制度的打算。」

維州基礎設施建設局認為，儘管部分高速路段徵收道路使用費，但沒有針對道路需求進行管理。新的收費系統將更易於人們的工作生活，更有效的交通網絡能提高生產力，更多人使用拼車或公共交通也可以改善環境。

畢馬威會計事務所（KPMG）在今年6月的一份報告中指出，世界各地的城市都進行了有效的道路定價方案技術與政策測試。新加坡在1998年推出了世界上第一個全市道路電子收費制度，再加上投資發展智能交通和優質巴士與地鐵系統，兩年過後，新加坡早高峰時段的交通量減少了約16%。

責任編輯：李欣然