【大紀元2017年04月17日訊】（大紀元記者張原彰、徐乃義、黃玉燕、李怡欣台灣連線報導）行政院日前公布「前瞻基礎建設計畫」，其中軌道建設8年總經費估為9‚558億元，交通部長賀陳旦17日表示，軌道建設今年至2024年間，預估每年可創造2.1～2.6萬人的工作機會，帶動約7千億元的產值。
立法院17日舉辦「前瞻基礎建設特別條例」草案第4場公聽會，討論軌道建設，交通部長賀陳旦與會並報告。
賀陳旦說，依未來30年軌道運輸發展願景，未來8年內可完成的建設，將以特別預算加速辦理，同時透過工程規模扶助產業發展，希望把過去較偏重的公路系統，與軌道系統進一步整合。
賀陳旦說，軌道建設中，有5個重要的內容，分別是：台鐵與高鐵聯成網路、機電系統提升，包括：東部、南部的電氣化、鐵路立體化工程，以捷運做方向，做通勤的改善；台鐵為骨幹，結合各地發展，分別就地形、運能做捷運系統的鋪設；並強化支線。
賀陳旦說，軌道建設共38項計畫，4年可執行完成或具成效的計畫共9項，總經費2,461.51億元。
鄭文燦：北北基桃1小時軌道生活圈
桃園市長鄭文燦表示，台灣應進入軌道思維，進一步從雙北連結到桃園、基隆，建立一小時軌道生活圈，「就不用再蓋五楊高架」，真正紓解首都壓力。
鄭文燦說，在「交通正義」下，讓基隆、桃園連結雙北，不只服務單一縣市，未來也能成立「國家軌道局」來統籌規劃，會對台灣競爭力更有幫助。
鄭文燦指出，為串聯北北桃1小時生活圈，桃園規劃口字型捷運，包括捷運綠線、綠線延伸中壢車站等；新莊線延伸到桃園，以及三鶯線延伸至八德等，對於新北及桃園的居民通勤，也都能發揮效益。桃園捷運的建設與雙北捷運有互補關係，因此他也支持雙北捷運的完善化。
林佳龍力爭中台灣軌道建設
台中市長林佳龍代表中彰投苗4縣市首長，向行政院力爭發展中台灣軌道建設。他說，中部地區目前僅有一條捷運綠線正在興建中，無法形成交通路網，這是台灣區域不均衡發展的表現、缺少交通正義；盼行政院從國土整體發展為考量，協助中部從交通骨架開始建構，串聯周邊縣市，帶動北中南區域均衡發展。
林佳龍表示，台灣過去軌道建設經費「重北輕南忘台中」，中部4縣市目前僅台中捷運綠線投入593億元興建中，盼未來能再延伸到彰化與大坑，而捷運藍線原規劃即是往屯區延伸，包括大里、霧峰等地， 4縣市總經費初估約3,796億元。
台中市府交通局指出，經估計，若中央全部支持，建設完成後，將可創造經濟效益3,469億元、土地開發效益298.14億元，節省民眾往返市區與沙鹿、彰化的時間，可提升大眾運輸使用率達20%以上。
陳菊：高捷黃線也能創造北捷板南線效益
高雄已獲得行政院前瞻基礎建設中軌道項目近1‚800億元建設。高雄市長陳菊昨日親自北上參加公聽會，力爭高雄捷運黃線與紅線延伸岡山，陳菊表示，台北平均一年蓋一條捷運線，至今已有14條路線，高捷開通9年來維持2條線，陳菊相信，黃線能帶來有如大台北板南線一樣創紀錄之效。
陳菊說，高雄沒有捷運前，每年大眾運輸量僅3‚400萬人，97年高捷紅橘線開通，大眾運輸量提升2倍，未來黃線加入營運，高捷日運量將達67萬人。
她認為，過去軌道資源過於集中北部，增加首都人口壓力，不利國家整體發展，她呼籲，高雄以重工業城市完成台灣經濟成長的歷史性任務，現在大眾運輸建設是改變城市體質的第一步，剛起步一半，希望各界持續支持，給高雄未來發展的機會。
責任編輯：呂美琪
