【大紀元2017年08月27日訊】（大紀元記者清心澳洲墨爾本編譯報導）一份新的報告顯示，維州1.9萬個廢棄礦井的生態恢復成本最高達9.38億澳元，而2016年礦業公司上繳給州政府的礦區恢復保證金只有1.6億澳元，存在7.78億澳元的潛在缺口。這些資金缺口可能會由納稅人買單。
據《時代報》報導，礦業公司Nagambie Resources已經向維州安德魯斯（Daniel Andrews）政府提交了一項用墨爾本地鐵隧道（Metro Tunnel）工程的廢土來填埋廢棄礦井的計劃。維州政府正在評估該提案。
根據該項目的環境影響聲明，有些廢土被挖到地面時有變成有毒物質的風險。該礦業公司提出將墨爾本的廢土運往維州中部鄉村的Nagambie地區，將廢土倒入廢棄礦井中，該公司說這將解決墨爾本地鐵隧道項目的環境風險問題。
維州估計有1.9萬個被廢棄的礦，比澳州其它州多出數千個。據澳洲研究院（The Australia Institute）的一項新研究顯示，維州每年平均有一個礦被遺棄。
該研究報告計算出，恢復這些被關閉礦井生態的潛在成本最高達9.38億澳元，並表示有可能大部分成本最終將由納稅人支付。
安德魯斯政府發言人說，礦主們應對礦區恢復費用負責，而不是納稅人。
但是根據澳洲研究院所獲得的數據， 2016年礦業公司上繳給州政府的礦區恢復保證金只有1.6億澳元，存在7.78億澳元的潛在缺口。
該報告的共同作者坎貝爾（Rod Campbell）表示，根據Hazelwood煤礦消防調查得出的數據，關閉維州拉籌伯谷（Latrobe Valley）的三個主要煤礦（Hazelwood、Yallourn和Loy Yang）的成本可能近9億澳元。
「這是維州納稅人面臨的重大風險，鑒於維州的歷史紀錄，納稅人應該為此擔心。」他說。
Hazelwood煤礦消防調查發現，維州經濟發展、工作、運輸和資源廳（ Department of Economic Development, Jobs, Transport and Resources）缺乏適當評估礦區恢復成本的技能，並對擁有該煤礦的礦業公司Engie支付的保證金太低表示嚴重擔憂。
墨爾本地鐵管理局（Melbourne Metro Rail Authority）的發言人說，墨爾本地鐵隧道項目挖出的廢土的去向最終將由私人財團Cross Yarra Partnership和墨爾本地鐵管理局協商決定。大部分廢土可能被運到墨爾本城市邊緣的垃圾填埋場。
安德魯斯政府一名發言人說，政府正在開發一個增加礦山恢復保證金的流程，以確保維州居民不為礦山恢復買單。
責任編輯：李欣然
