兩架俄轟炸機闖北美防空識別區 被攔截驅離

【大紀元2018年05月13日訊】（大紀元記者劉穎編譯報導）兩架俄羅斯轟炸機週五（5月11日）闖入美阿拉斯加外海的國際空域，美國兩架隱形戰鬥機立即升空攔截，並監視前者飛行至離開防空識別區。

北美防空聯合司令部（North American Aerospace Defense Command，簡稱NORAD）發言人韓尼希（Andrew Hennessy）表示媒體，「俄國圖-95轟炸機於美東時間約上午10時，飛入距阿拉斯加西海岸約200英里（約320公里）的防空識別區（ADIZ）。〞

在聲明中，發言人表示，NORAD兩架派駐阿拉斯加的F-22戰鬥機升空攔截，並監控這兩架俄國轟炸機飛離防空識別區，並稱這兩架俄機未進入美國領空。兩轟炸機隨後向西飛離，並未進入美國領空。

福克斯新聞報導引述兩位國防官員的話說，俄羅斯轟炸機本次離美國邊境最近的飛行距離是阿拉斯加西海岸55英里。

俄羅斯兩架圖-95轟炸機（代號：熊）出現，標誌著一年來俄羅斯首次在美國領土附近飛行。2017年的4月和5月，美戰鬥機曾在阿拉斯加的國際空域攔截過俄國圖-95轟炸機和蘇-35戰鬥機。

阿拉斯加州的葛瑞利堡（Fort Greely）有五角大樓的戰略導彈防禦攔截基地。2004年，美國第一具陸基攔截系統就部署在阿拉斯加。

據悉，葛瑞利堡部署了美國44個遠程陸基攔截系統的絕大部分，其它陸基攔截器則部署在加州的范登堡空軍基地（Vandenberg Air Force Base）。

五角大樓之前曾表示，美國的彈道防禦系統並非針對俄羅斯軍隊，而是針對朝鮮的洲際彈道導彈和伊朗未來可能的遠程導彈威脅。

噪音強大的圖-95 服役時間超60年

俄國圖-95轟炸機服役時間已超60年，從第二次世界大戰時期開始投入使用。業內人士經常把圖-95跟美空軍的B-52轟炸機相比對，認為只需要不斷升級、調整，很難找到替代品。

1950年，俄國軍方想要開發長航程的噴射式的重轟炸機，最好能夠直達美國各個角落，然而當時的俄制噴射引擎耗油量太大，因此圖波列夫設計局以圖-4為研發基礎，使用4具功能強大的NK-12渦輪螺旋槳引擎，這就是圖-95轟炸機的由來。

圖-95轟炸機每一具NK-12引擎都有兩個螺旋槳，後方的螺旋槳旋轉方向與前方相反，這稱為同軸反轉式。這種設計有兩個好處，首先抵消了螺旋槳的扭矩（這種扭矩會使螺旋槳飛機往一方側偏，飛行員必須用方向舵來抵消），並且還能產生更高的速度。圖-95保持了渦輪驅動飛機的最高速度——870公里/小時（540英里/小時），這項紀錄自1960年以來一直未被打破。

不過這種設計也付出相應代價，就是生產和維護費用過高，而且噪音也大得令人無法接受，據說當圖-95執行海上巡邏任務時，別說天上的飛機或水上的船艦能聽到它的轟鳴聲，就連水下的潛艇都能從聲納收聽到天上有圖-95飛過，足見噪音有多大。

經過這些年的改進，現在的圖-95轟炸機具有攜帶核武器的能力，已可裝配KH-55巡航導彈，以及俄羅斯最新的兩種KH-101巡航導彈：常規型和帶核彈頭型。

責任編輯：孫芸