達美減座增寬 乘坐更加舒適

【大紀元2018年07月14日訊】（大紀元記者漢民亞特蘭大綜合報導） 果真如此，標題沒寫錯。在航空公司為了提高利潤、競相將機位空間縮減到不可忍受的大趨勢下，總部位於亞特蘭大的達美航空(Delta Airlines)竟然反其道而行。達美航空最近將他們的18架波音777客機送回廠翻新，在更新與改善各項設備之外，達美的要求之一是增加經濟艙位子的寬度。

波音777是世界上銷售量最大的寬體客機，自從1995年賣給聯合航空(United Airlines)的第一架首航以來，迄今總共售出將近2千架，並已有超過1千500架已交貨並在使用中。波音公司另一型以巨無霸體積稱著的747自從70年代首航以來，至今也不過造了1,544架。達美航空的777機型經濟艙的座位模式原來是3-4-3，也就是左右兩行列各有3個位子，中間行列有4個位子。在這次翻新工程中達美將其改為3-3-3，所以原來一排共有10個位子，現在只有9個，因此座位的寬度增加到18.5英吋。相比之下，美國航空(American Airlines)的座位寬度是17.1英吋，而聯合航空的座位僅僅有17英吋寬。達美預期他們的波音777翻新工程將於2019年年底完成。

達美航空發言人哈德斯頓女士(Savannah Huddleston)在上週四向商業信息網站「商業內幕」（Business Insider）表示: 「無論艙等，乘客的舒適度是我們最重視的。」在每一個加寬的座位上，達美將提供每個乘客個人的充電插座，還有11英吋大的螢幕以供乘客觀賞影片。這與美國航空(American Airlines)幾個月前宣布他們將除去所有737客機座位上的螢幕有很大的對比。

當然經濟艙的座位升等，那麼商務艙也要更加豪華。翻新777客機的一重大部分就是安裝達美航空去年在他們的A350客機推出的「達美第一套房」Delta One Suites。這所謂的套房當然不是有私人衛浴的套房，但是每個座位像個小包廂，除了寬敞的空間之外還可以拉上門，相當注重隱私。

達美航空並未聲明這個座位加寬的改善是否將推行至其它機型。此外，座位增寬當然是較為舒適，不過很多飛機乘客也非常渴望的應該是較多的伸腿空間。達美航空何時會去掉幾排座位好讓乘客的膝蓋不用頂著前面座位的靠背？這可能還是遙遠的夢想。

責任編輯：蘇淮