【大紀元2019年01月30日訊】（大紀元記者余天白溫哥華編譯報導）通往溫哥華市中心的三座街橋之一-Granville大橋改建計劃即將於本週三（1月30日）接受溫哥華市議會定奪，而民間對該項目的支持和反對聲音已經開始湧現。
溫哥華市府工程服務部在上週向市府遞交了一份10頁報告，提議將8車道Granville橋的中央車道改建為步行和自行車道，供坐輪椅者、推嬰兒車的父母、行人和騎自行車者通行。溫哥華市議會將於週三表決是否將這一計劃推向民意徵詢的下一階段、並讓市府職員進一步研究使計劃成型，或是徹底否決該計劃。
市府職員在報告中表示，Granville大橋在設計之初是為了與高速公路連接，但與之相連的高速公路從未興建，因此大橋目前的車流量未達到其承載能力，大橋的車道未被充分利用。
支持大橋改建的溫哥華交通委員會前主席坦尼婭．帕茲（Tanya Paz）認為，Granville大橋目前的人行道過於狹窄，橋上車速又極快，因此大橋非常不適合行人和自行車手通行。她對環球郵報（The Globe and Mail）表示：「如果兩個坐輪椅的人試著在（人行道）上擦肩而過，他們沒法辦到，我覺得太尷尬了。」
溫哥華市府交通主管羅恩．拉克萊爾（Lon LaClaire）也表示，Granville大橋兩端的人行橫道目前沒有交通信號燈，對過馬路的行人不甚方便；大橋改建後，行人將可從中央步行道向北，通過Drake街的人行橫道走出大橋，向南則可通過新建的5街人行道走出大橋。
反對聲音
民間反對大橋的聲音也不絕於耳。溫哥華知名政治顧問比爾．提勒曼（Bill Tieleman）上週在推特（Twitter）上公開表示，Granville大橋是通往市中心的三座街橋中，唯一尚未被步行道和自行車道擠占原有車道的大橋。他寫道，Granville大橋現在能夠為其他二座街橋「解壓」，不應再被縮減行車容量。
雖然卡車按規定不准開上Granville大橋，卑詩省卡車協會（BC Trucking Association）依然對大橋的改建計劃不滿。協會首席執行官戴維．俄爾（Dave Earle）表示，行車容量的縮減無論發生在何地都令人擔憂，溫哥華市府應考慮到未來長期的交通需要，保持大橋現有的承載量。◇
責任編輯：魏思明
