【大紀元2019年10月11日訊】（記者王昱莎編譯報導）10月8日（星期二），運聯首席執行官戴思民（Kevin Desmond）在城市發展研究所（Urban Development Institute）主辦活動的主題演講中，邀請開發商與運聯合作，使開發商所建設的社區變得更宜居，交通更便利。
據《溫哥華太陽報》報導，戴思民說：「僅僅依靠納稅人支持的資金運聯很難做到這一點。」 他指出：「要想讓社區的交通更便捷，人們進出社區更方便，這意味著作為開發商而言，需要助一臂之力來實現這一目標。」
在演講中，戴思民稱讚以區域公交為導向的發展方式，他描述那些沿著快速運輸路線持續出現的建設成果，包括已經建成的成千上萬的房屋、商業和其他便利設施，真的是「令人驚訝」。
戴思民說，建造近距離公交設施並不是一個新想法，十年前加拿大線（Canada Line）開始運營後，方便人們出行的社區公交網絡在大溫地區真正興起。他說，Marine Drive 站是該地區以現代公交為導向發展的起點，而該站的現代設計對推動在整個交通系統中不斷攀升的乘客量流轉有很大的幫助。
他說：「有效的土地利用規劃使運輸更加有效，相反，便捷的交通設施為開發項目創造了價值，因為人們希望住在可以無障礙進出的社區。」 「這是一個非常簡單的方程式。」
在加拿大線路的建設上，戴思民透露，已有開發商投資了列治文的一個新車站–Capstan Way站。作為對投資者做出貢獻的交換，這些開發商將有權在擬建車站附近興建高密度樓宇。該車站預計將在未來的12到18個月內開始施工。
戴思民說，他看到了即將到來的區域性大型公交運輸項目周圍地區所具有的潛力，他相信未來幾年這一潛力將被重新塑造。針對沿著百老匯路到UBC所建造的5.7公里的天車延伸線，溫哥華市正在制定一項全面的區域規劃。他表示，這條路線建設的規則將被改變， 運聯正在與溫市緊密合作制定相關規劃中。
他談到這條路線時說：「它將改變社區模式。」 「我當然希望並鼓勵這座城市將它做好，在百老匯走廊上將有很多機會，例如住房類型、可負擔性類型等。」 該項目目前處於提案徵詢階段。建設工作將於明年年底開始。
戴思民說，第二輪規劃工作（包括土地使用）已經開始擴展到卑詩大學。
戴思民說，他相信沿著素里菲沙高速公路（Fraser Highway）到蘭里（Langley）的一條16公里的快捷線將「取得巨大成功」。
在目前的16億元預算中，線路建設在第一階段只會進入弗利特伍德（Fleetwood），如果一切按計劃順利發展，那麼到弗利特伍德的天車路線有望在2025年之前完成。
他表示：「交通運輸計劃與土地使用計劃之間確實存在著某種共生關係。」 「讓我們找到兩者之間的共同點，這是我們真正推動改善該地區的最有效的支點。」
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