維州工黨提交新法案 CityLink過路費或延至2045年

【大紀元2019年02月27日訊】（大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本綜合報導）上週，維州工黨政府向議會提交了允許Transurban公司延長收取CityLink過路費的新法案。若法案獲得通過，該收費公路巨頭將在未來26年中向司機們收取至少450億澳元（以下簡稱元）的費用。

為了「回報」 Transurban公司主動為總耗資67億元的西門隧道（West Gate Tunnel）工程出資40億，安德魯斯（Daniel Andrews）政府將其CityLink過路費徵收權額外延長10年，至2045年。

另外，Transurban還將對2022年開通的西門隧道的使用者收取通行費，並將在未來10年將CityLink和西門隧道的過路費每年提高4.25%。

這意味著，10年後，墨爾本東南區的司機們每週需支付約122元（單日為24.41元）的CityLink過路費，而目前的單周費用為80元，單日為16.12元。

上週，工黨政府將新法案提交給議會下議院討論，而上議院最早到下個月才會討論該法案。

安德魯斯政府在這一法案上遇到聯盟黨（自由黨和國家黨聯盟）以及綠黨的強烈反對，在上一屆議會難以使其獲得通過。

雖然因為選舉失利，如今聯盟黨和綠黨在上議院的權力遭到削弱，但工黨仍需要中立議員的支持才能通過此法案。

反對黨領袖奧布萊恩（Michael O’Brien）表示，聯盟黨仍會努力阻止法案通過。「這對司機們來說是一個非常糟糕的協議。」他說。

如果法案未獲通過，安德魯斯政府將完全依賴公共資金修建西門隧道，並且根據協議，還要支付Transurban一筆數額保密的補償金。

「這將意味著我們在醫院、學校和其它所有事務上的資金變少。」安德魯斯說。

但綠黨發言人希賓斯（Sam Hibbins）說，如果這種情況發生，那也是因為工黨簽了這份協議。「他們本來就不應該簽這份合同。」

Transurban公司目前對CityLink的特許經營權將於2035年結束。從現在起至2035年，該巨頭將徵收司機至少178億元的過路費。

根據麥格理研究中心（Macquarie Research）此前的分析， 若CityLink的通行費徵收延長至2045年，Transurban將額外從CityLink和西門隧道收取總共273億元的費用。

本月公布的半年業績數據顯示，在截至去年12月31日的六個月中，Transurban通過CityLink囊獲了4.09億元路費收入，比前年同期增長了5.6%。

前自由黨州長肯尼特（Jeff Kennett）呼籲對Transurban的CityLink過路費收益進行獨立審查。

因為根據政府與該公司早在1995年簽訂的合同，如果CityLink被證明過於有利可圖，Transurban的收益達到一定數額，那麼該高速的過路費將於2025年提前廢止。目前，這一提議遭到工黨拒絕。

責任編輯：李欣然