【大紀元2019年05月17日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）達爾文國際機場發生多起飛機降落偏離跑道事件，澳洲交通安全局（ATSB）再次呼籲該機場安裝更多的跑道燈，特別是跑道中線燈。但該機場運營商拒絕透露他們是否會接受這些建議。
達爾文國際機場的跑道是全澳最寬的無中線燈的跑道。2016年12月6日，澳洲維珍航空公司（Virgin Australia）的一架波音737飛機在降落時，偏離了跑道中心線20多米。雖沒有發生大的事故，但是跑道上的6盞跑道燈被毀。
而此前，澳洲交通安全局就曾在2003年和2008年因有飛機降落時偏離跑道而兩次建議機場安裝更多的跑道燈。
交通安全局週三發布了其對2016年事件的審查報告。據澳洲廣播公司報導，交通安全局在其報告中稱，「在澳洲其它任何一個較為繁忙的機場都沒有發生過類似的事件，這些機場的跑道要麼更窄，要麼寬度相近，但有跑道中線燈。」
報告中說，國際民航組織（ICAO）也曾建議達爾文國際機場安裝跑道中線燈，但沒有強制要求。
達爾文機場是一個軍方和民航聯合使用的機場。澳洲國防部擁有大部分的機場基礎設施，包括跑道；而達爾文機場有限公司則運營民用部分。
交通安全局的報告稱，雙方都表示將在未來的跑道工程中「考慮安裝中線燈」。
但雙方都沒有就是否安裝發表評論。
在2010年，國防部門曾估計額外照明燈的成本將為300萬澳元，但由於某些軍用飛機與中線燈不兼容，因此可能還會產生更多額外費用。
2016年，澳洲維珍航空的事故沒有造成任何人受傷，但基礎設施輕微受損。
作為對交通安全局的調查的回應，維珍澳洲航空公司和達爾文機場有限公司已向飛行機組人員提出了有關在黑暗潮濕條件下飛入達爾文具有風險的忠告。
責任編輯：堯寧
