美西封港新加坡出口商對空運需求增加

【大紀元10月5日訊】美國西岸港口因勞資糾紛而關閉，導致新加坡一些出口商紛紛另謀出路，對空運需求正逐漸增加。

据中央社五日報導,星國一家物流公司的高級管理人員告訴﹁聯合早報﹂說，目前的情況是，誰的貨運機「還有位，誰就稱王」。

　　他解釋說，目前很多廠商為了減少庫存，往往是收到了貨就立刻運出，現在美國西岸封港，無疑將導致貨品的運送出現某種程度的延誤，所以有的商家改為空運，或先空運後海運，從其他海港運貨進入美國。

　　星國股市掛牌公司瀚洋（Airocean）總裁戴元璋說，美國西岸港口一連幾天的關閉，普遍上對空運商有利。

　　一名星國商人說：「我們不知道這會持續多久，但根據以往經驗，這類糾紛通常不是短短一兩天就能解決的。」

　　亞洲一家航空公司說，九月至十一月份的空運需求向來很大，但美國西岸港口關閉可能也會刺激需求。

　　有些經濟分析師說，美國港口事件可能打擊許多亞洲出口商，使東亞陷入經濟衰退。

　　摩根士丹利一名經濟分析師發表研究報告說，如果港口關閉延續超過一個月，東亞將陷入衰退，這對全球經濟將不堪設想。目前，港口已關閉了一周。

　　JP摩根大通新加坡的區域經濟分析師馬里克估計，如果美國港口工潮為期一個月，亞洲從出口獲取的收入或滑落到它們國內生產總值的百分之零點四。

　　瑞銀華寶亞洲船務分析員樂普認為，一九七一年為期一百零四天的港口活動停滯歷史如果重演，將導致世界貿易癱瘓。

　　吳証券研究經濟分析師宋生文說，新加坡出口商因預料美國港口或將關閉而加速磁盤驅動器、記憶體晶片和其他產品的運送，所以到目前為止似乎避開了有關的衝擊。然而十月份的非石油產品出口和工業產值可能還是多少會受到影響。

　　新加坡全國配貨人理事會主席呂榮璋說，美國這起事件引起配貨商的關注和擔憂。由於美國港口工潮問題未見解決，星國多數配貨公司不敢掉以輕心，紛紛擬出應急計畫，例如利用空運運貨，或把船隻改到加拿大港口裝卸貨。

　　船務公司方面，海皇輪船（NOL）發言人羅吉指出，以目前的情況來說，集團旗下的六艘APL船直接受到美國港口關閉的影響，等候在美國西岸卸下貨物。

　　新加坡貿易與工業部昨天表示，目前評論美國西岸碼頭持續封港對新加坡經濟所帶來的影響，還言之過早，這還要看封港事件何時結束、貨物品種和影響多少船期而定。(http://www.dajiyuan.com)