電梯太髒招怨 紐約地鐵欲加裝氣味警示裝置

【大紀元2022年12月13日訊】（大紀元記者林宜君紐約報導）隨著地鐵乘客逐漸回流，紐約市議會交通與基礎設施委員會12日舉辦聽證會，市議員向大都會運輸署（MTA）代表拋出如何普及感應付費系統、遊民安置等問題，但其中最為兩黨市議員關心的，當數地鐵安全與清潔問題。

「年初至今，（紐約市）重大犯罪率下降了6.3%，但地鐵犯罪率上升了30%。」民主黨下東城市議員利華娜（Carlina Rivera）在聽證會中說，她還向MTA代表反映，常聽民眾抱怨地鐵電梯骯髒，不利使用。

對此，代表MTA出席聽證會的紐約市捷運局（NYCT）局長戴維（Richard Davey）先是反駁，他稱「過去數月，有97%、98%的地鐵電梯沒有清潔問題」，但隨後又表示MTA將推出一種氣味警示裝置，並且也會提醒清潔人員注意電梯的衛生問題。

為了維持服務品質與地鐵衛生問題，戴維表示MTA上週與運輸工會TWU Local 100達成共識，將要求地鐵服務站的人員在公平加薪的情況下，每次值班時間至少要花八小時走出服務臺，與民眾互動，且MTA預計明年將再招聘150名服務站人員，以及數百名清潔人員。

今年初，紐約市曼哈頓時代廣場地鐵站內，發生德勤高管高慧民（Michelle Alyssa Go）遭遊民推落鐵軌的不幸案件，引發民眾與民代要求在地鐵中設置月臺閘門的聲音。

2月中旬，MTA終於允諾將在時代廣場、第三大道（3rd Ave）、皇后區的蘇特芬林大道（Sutphin Blvd）JFK機場等三個地鐵站，開展月臺閘門的試點計畫。

其中L車停靠的第三大道地鐵站，就位於利華娜的選區。因此，她也向MTA詢問月臺閘門試點預計何時能開始？工程預算為何？並詢問MTA有無可能在其它月臺設立閘門。

戴維對此表示，試點計畫預計要2.75億美元，且因考慮到工程複雜，例如需要「確保月臺本身能夠承受閘門的重量」等因素，MTA「目前還沒有任何公告或計畫來擴展計畫」。

近期，MTA首席執行長暨主席利伯（Janno Lieber）對外表示，到了2055年，紐約市95%的地鐵站才會設有電梯。利華娜因此向戴維提出質疑：民眾是否能夠等上30年？戴維的回答則是：電梯工程「要幾十億美元，需要有新的投資。對部分地區來說，（這項工程）更是非常棘手。」

作為監督紐約市大眾運輸系統與基礎建設的民選官，利華娜12日向《大紀元時報》表示了她對目前地鐵便民程度的關注。

「對於許多紐約人來說，在地鐵站行走特別不容易，因為月臺狹窄、樓梯陡峭，而且對於殘疾人士或推嬰兒車的行人來說，沒有更簡單安全的方式進入月臺。要改善地鐵的公共安全，我們需要安裝（必要的設施），如（警示裝置）『候車時間六分鐘』（6 minute wait time）來加強地鐵的可靠程度、乘客和軌道之間設立月臺閘門，以及功能正常的攝像頭、乾淨的電梯等。 」聲明表示。

「紐約人應該擁有世界一流的地鐵系統，紐約州應該立即進行全面改進。」利華娜說，「當大眾交通系統變得更能負擔、更好用且乾淨時，才會有更多人使用它，從而提高客流量和收入，讓地鐵成為一個更安全的地方。」◇

責任編輯：李悅