如首都政府鼓勵開發 南部輕軌走廊住宅或增倍

【大紀元2022年05月13日訊】（大紀元記者袁源澳洲堪培拉編譯報導）首都行政區政府獲知，如果改變規劃限制，鼓勵更高密度的住宅開發，堪培拉南部二期輕軌沿途的住宅數量可能會增加一倍以上。

一項對聯邦議會大廈和沃登（Woden） 鎮中心之間更廣泛的輕軌走廊區域的研究發現，該區域可容納近3萬套住宅。

位於堪培拉南部的這些地區包括：福雷斯特（Forrest）、迪肯（Deakin）、亞拉魯姆拉（Yarralumla）、柯廷（Curtin）、休斯（Hughes）、里昂斯（Lyons）、菲利普（Phillip）、奇弗利（Chifley）、皮爾斯（Pearce）、莫森（Mawson）、托倫斯（Torrens）和法雷爾（Farrer）。該區域目前有1.31萬套住宅和3.13萬個工作職位。

如果政府的規劃規則允許開發更高密度的住宅，該區域還可以容納多達8.63萬個工作職位。

到2041年，按照高密度住宅的方案，該區域可能會有2.24萬套住宅，最終可容納2.89萬套住宅。

增加的住宅大部分將集中在現有的中心地帶，但低密度地區的住宅數量也會有適度的增長。

據《堪培拉時報》報導，這項研究向首都行政區政府提出了三種選項，即高密度、中密度和低密度住宅方案，但是研究報告沒有推薦其中任何一種方案。

如果不改變規劃制度，該區域的住宅數量最終可能會增至2萬套。

該報告由城市規劃發展諮詢企業Mecone公司和Atlas Urban Economics公司的顧問聯合撰寫。其中建議，密集化住宅項目將有助於「提高該區域內中密度和高密度住房的比例，整體上將提供更多的住房選擇」。

報告說：「該研究還確定了改善城市環境的需要，如人行天橋、行人優先通行或信號交叉路口，以幫助改善行人的舒適度，鼓勵模式轉換和客流量。」

根據信息自由法發布的這份2021年的報告說，該區域為城市再開發提供了一個有利的良機，擺脫了一些地方性的環境限制。

「那裡有大量的地面停車場、老化的建築群或未開發的場地，所有這些都可以更好地利用輕軌的投資。」報告說。

根據提交給政府的高密度住宅方案，到2041年，菲利普-沃登地區可能會有多達1.09萬套住宅；或根據最低限度和中密度住宅方案有9200套住宅。2021年，該地區共有2100套住宅。

菲利普-沃登地區還可能支持多達5.32萬個工作，但顧問們表示，到2041年，在高密度開發方案下，將會有3.2萬個工作職位。

按照高密度住宅方案，柯廷馬場的土地上可能會有多達1900套住宅。不過，當地居民和馬主強烈反對這一開發方案。

提高莫森購物中心周圍的建築高度，將使該地區的住宅數量增加一倍以上，從2021的500套增加到2041年的1100套。

報告說，輕軌可能會對莫森和菲利普-沃登等中心地區產生「催化作用」，這可能會鼓勵私人投資，並吸引新的企業和居民來到這些地區。

「此外，隨著公共交通的改善，像柯廷馬場這樣的地區可能會支持更高的住宅密度，儘管開發和環境限制可能會約束該地的發展潛力。」報告說。

在高密度住宅方案下，到2041年，柯廷馬場將可容納多達1900套住宅，或在中密度方案下容納530套住宅。

長期以來，政府一直說輕軌項目的好處之一是在輕軌走廊建設更高密度的住宅、增加房地產價值和提高就業機會，並減少在更遠的空地上開發新住宅的需求。

責任編輯：王嘉

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