MTA推遲地鐵重大升級 優先更新老舊設備

【大紀元2022年07月26日訊】大都會運輸署（MTA）官員計劃推遲對地鐵路線所進行的重大升級，將重點和資金轉移到更換地鐵系統中的老舊且功能失靈的設備。

MTA董事會將在7月27日投票表決2020-2024年重大投資計劃修正案，打算將行經曼哈頓萊辛頓大道（Lexington Ave.）4號、5號和6號線的信號系統升級計畫至少推遲兩年，皇后區阿斯托利亞大道（Astoria Blvd）N車和W車類似的升級計畫也要推遲。

MTA將把工作重新分配到行經曼哈頓第六大道的B、D、F 和M車路線。MTA目前正在為皇后大道（Queens Blvd）和布碌崙的卡爾弗線（Culver line）地鐵進行信號升級項目，這兩條路線都有F車通行。董事會的乘客權益代表阿爾伯特（Andrew Albert）說：「他們已經在布碌崙和皇后區進行了升級，但如果沒有（升級）第六大道，F車開到曼哈頓時會減速。」

此外，MTA還將重建布碌崙的傑伊街（Jay St.）A、C和F車的聯鎖系統，這套指揮系統還在使用1930年代老舊笨重的機械技術，是全市最不可靠的系統。

MTA副首席開發官穆里根（Tim Mulligan）指出，A、C和F車還在使用羅斯福總統時代的信號設備，至少萊辛頓大道（4號、5號和6號線）和皇后區阿斯托利亞（N車和W車）的信號設備，還是來自尼克松和里根總統時代。

官員還表示，字母編號地鐵路線，大部分依靠老舊的信號技術，地鐵管理人員無法知道列車的精確位置，因此必須優先改善。此外計畫改變的部分原因，是由於列車車廂製造商的延誤。承做車廂的川崎公司，進度至少落後了17個月。

責任編輯：陳玟綺