【大紀元2023年04月28日訊】（大紀元記者林紫馨台灣台北報導）交通部28日召開道安說明會。根據統計，當前最主要的交通事故死亡族群為機車及高齡者，機車約占全體死亡人數六成三、高齡者約占四成一。為改善機車事故，交通部長王國材表示，未來將因地制宜檢討第三車道開放機車行駛，以及研擬部分路段不用兩段式左轉，但仍希望能保留待轉區。
據交通部統計，1~2月道路交通事故件數、死亡及受傷均較去年同期增加，交通事故6萬6,630件，造成526人死亡、8萬9,291人受傷，比去年同期增加5,597件（9.2%）、增加48人死亡（10%）、增加8,568人受傷（10.6%）；機車事故死亡人數占全年死亡人數約六成，受傷人數約占八成。
交通部說明，進一步分析事故資料，機車死亡事故最常見的是號誌路口左、右轉彎車與直行車發生的側撞，以及閃光及無號誌路口的交叉撞，還有路段中發生的單一車事故，包含自撞、自摔、衝出路外等；行駛路權方面，包括路段外側車道常被占用，路口兩段式左轉待轉區位置與空間設置不當等。
對於交通事故持續增加，王國材表示「非常著急」，他也指出，這幾年機車數量不斷成長，也是道路交通事故無法降低總數的很大原因，目前也擬訂短期做法改善，例如透過待轉區妥適設置或搭配左轉專用時相設置左轉專用車道等方式，減少車輛左轉相關事故。另外需檢討黃燈與全紅時間是否足夠，以降低路口追撞與交叉撞。
對於機車路權，王國材表示，總是有人希望開放，有人希望更保守，交通部的立場是希望機車族更安全。原則上，外側車道開放給機車，若外側車道干擾多，可因地制宜開放第三車道和內側車道，開放內側車道可直接左轉、取消兩段式，但也要注意上、下游路段車道管制的一致性。
王國材強調，不會直接廢除兩段式左轉，未來若開放機車行駛內側車道、直接左轉，也會保留待轉區，因為有些年紀比較大、習慣行駛慢車道的機車族不敢靠過去，因此還是要保留，讓偏好行駛外側車道的車輛可以兩段式左轉。◇
責任編輯：鄭樺
