【大紀元2023年07月07日訊】（大紀元記者林瑜編譯報導）據NewstalkZB 6月29日報導，市長韋恩.布朗（Wayne Brown）對政府高級部長們在奧克蘭輕軌項目上的干預，導致市議會可能失去對輕軌沿線的發展規劃權感到憤怒。
日前，財政部長格蘭特·羅伯遜（Grant Robertson） 和住房部長梅根·伍茲 （Megan Woods）寫給Kāinga Ora 董事會主席一封信，信中指示 Kāinga Ora 董事會，開始開展從市中心到機場的 24 公里輕軌沿線的城市發展項目的調查，布朗對此做出了回應，指出這可能剝離奧克蘭市議會對城市發展的控制權，要求政府退出，『只是出錢』， 讓奧克蘭市議會自己管理城市。
布朗和市議員克里斯·達比（Chris Darby）都是這項價值146億紐幣的輕軌項目奧克蘭市議會的代理人，他們及市議會首席規劃官梅根·泰勒（Megan Tyler）在29日管理局會議上都表示，對這封信感到措手不及。市長佈朗更表示，這是政府又一次對奧克蘭的極大幹預，其市議會代表著占全國三分之一的人口，值得政府尊重對待。
批評住房部長伍茲此前就已經在奧克蘭越俎代庖，她也是當今奧克蘭住房規劃者之一，該規劃允許在奧克蘭大多數地塊上建造三層樓高的三戶住宅，而無需資源許可和城市設計規則。市議會估計，按此規劃，未來幾十年，包括輕軌沿線的房屋數量將增加超過 300 萬套。國家黨最近撤回了對這些有爭議規劃的支持，這些規劃在許多社區引起了很大反響，但也受到一些人的歡迎。
市議會通過投票，支持布朗寫信給總理希普金斯和財政部長羅伯遜，要求他們先撤回對Kāinga Ora的指示，直到與包括奧克蘭市議會在內的其他輕軌贊助商代理人討論此事，並就下一步措施達成一致後進行。
對政府在沒有與奧克蘭市議會討論或達成一致的情況下發布指示，市議員們還投票表示失望。
行動黨領袖Epsom選區議員大衛·西摩表示，如果該項目繼續進行，Kāinga Ora將能夠有效地接管整個郊區的規劃和發展，並有能力改變分區、委託和開發基礎設施，並為這些開發的成本製定目標費率，而所有這些都將凌駕於奧克蘭統一規劃之上。輕軌項目不能由 Kainga Ora 這樣一個功能失調的部門規劃，下一屆政府必須停止這個特定的開發項目。
NZ Herald正在尋求羅伯遜和伍茲的評論。
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