安省教育廳長萊切8【大紀元2023年09月01日訊】詳情如下：
新學年開始 課程大改革 校車司機短缺
災害天氣碾壓預算 市府凍結支出應對
過去三年信任度升 1/3市民滿意警局服務
研究太空貧血如何恢復 久臥病人或也受益
ASE攝像頭上半年罰單公布
Bank街增設單車和公車道
新學年開始 課程大改革 校車司機短缺
【大紀元綜合報導】安省教育廳長萊切（Stephen Lecce）本週一表示，仍在致力於與所有教師工會達成暫定協議，以避免教師罷工。新學年開始後，中小學生將學習新的語言課程和技術課程，並了解心理健康知識。由於校車司機短缺，9月本市約九千學生無車可乘。
新語言課程
一至九年級學生，將開始學習新語言課程。新課程將著重於「一些經過時間考驗的做法」，如自然拼讀、連體字書寫（cursive writing）、數字化能力（digital literacy）、文字處理和批判性思維技能。安省還規定了至少30分鐘的「每日必須的專門閱讀指導時間」。
新數字技術課程
十年級學生將學習「不斷變化世界中的數字技術和創新」，而不是一門計算機課程。學生將學習「計算思維」，並探索技術創新和網絡安全對他們日常生活的影響。以十年級前學到的編碼技能為基礎，學生還將加深對現代硬件設備和軟件應用程序的理解。
心理健康課程模塊
作為健康和體育課程的一部分，安省新的心理健康課程模塊，將在七、八年級學生中推出。學生將學習管理和減輕壓力的實用策略，例如正念（mindfulness），並探索如何識別心理健康問題。該模塊還將提供有關如何獲得更多心理健康支持的資源。
數學支持
2020年徹底改革數學課程後，省府正額外投資7,100萬元，通過「數學行動小組」來提高安省的數學成績。該小組將被部署到優先學校和教育局。安省三、六、九年級數學輔導員人數將增加一倍，每個教育局將安排一名「局級數學主管」。新學年，約300名數學輔導員將在課堂上提供支持。
額外的閱讀資助
安省承諾投入1.09億元資助閱讀，部分資金可用於聘請一對一的專業教師，或以小組形式幫助學生閱讀。
財務能力模塊等
中學生將學習如何制定預算、管理資金、保護自己免受金融詐騙，以及如何規劃長期購買，例如使用新模塊購買房屋或汽車。安省將投資1億多元聘請940多名教育工作者，以支持七至十年級的學生過渡到高中。
省府還計劃從2024年開始，2年內，每年為安省科學中心提供100萬元資金，為學生創造實踐學習體驗和虛擬課程計畫的機會，為教育工作者提供STEM教材。
校車司機短缺 本市九千學生受影響
本市兩個英語教育局——渥太華天主教教育局（OCSB）和渥太華-卡爾頓地區教育局（OCDSB）都表示，渥太華學生運輸局（OSTA）未能與服務渥西學校的校車公司續簽合同，造成36條校車線路停運。
OSTA總經理基里亞科（Vicky Kyriaco）對CTV表示，OSTA短缺130名司機，被迫長期取消300多個校車班次，這並未包括臨時缺員導致的短期班次減少。她說，約有9千名學生將受到影響。OSTA將向有需要的家庭發放單程車票，孩子和一名監護人可乘坐OC Transpo的巴士上學和返家。但不少家庭距離公共交通路途遙遠。
除了校車，學校還面臨著嚴重的學校交通導護人員（crossing guard）短缺。每學年，有超過300名導護人員在本市學校附近的270多個交通路口迎接孩子上學和放學。渥太華安全委員會（OSC）近日稱，需要新增50名導護人員才能確保孩子們的安全。OSC將人員短缺歸因於COVID-19疫情、油價上升和個體尋找其它工作等。
【記者田青編譯報導】本市今年極端天氣頻發，大雪、凍雨、龍捲風和暴洪（flash flooding）等災難天氣造成了上百萬元的財政損失。為了平衡預算，市府凍結了今年上半年可自由支配的支出，並暫停招聘對所提供的服務無影響的職位。
據CTV報導，近日一份提交給市財政和企業服務委員會9月5日會議的報告顯示，本市今年由稅收支持的服務預算預計出現660萬元赤字，其中包括與COVID-19疫情相關的1,170萬元支出，這筆費用中的1,120萬元會被上級政府的資助抵消。
城市總經理、市財政和企業服務部門首席財務官羅傑斯（Cyril Rogers）在報告中稱：「2023年的預測赤字，是由於（去年）冬季降雪和凍雨量大大高於五年平均水平，以及應對4月5日冰暴、夏季龍捲風和洪災造成的，也與對2022年5月強對流風暴（Derecho）的持續清理有關。」
另一方面，市府預計多個部門的職位空缺可節省下數百萬元，包括社區和社會服務部，娛樂、文化和設施服務部，以及規劃、房地產和經濟發展部等。
報告指，今年稅收支持服務的最大赤字來自公共工程部，其業務範圍包括冬季維護和公園管理，預計赤字高達2,600萬元。
據工作人員介紹，本市上個冬季的降雪量達221厘米，凍雨時間長，凍-融循環次數增加1%，導致道路和人行道維護的運營成本大增，因此冬季維護出現1,970萬元赤字。
上述赤字不包括OC Transpo的預算赤字。OC Transpo之前預計今年赤字3,900萬元，由於疫後乘客量一直明顯低於疫前水平，外加輕鐵故障頻發，目前情況頗為嚴峻，其更新的財務報告將於9月提交給市公交委員會。
多部門凍結支出
今年上半年，本市稅收支持的項目已出現1,680萬元赤字，但費率支持的預算有53.8萬元盈餘。COVID-19相關預算為770萬元，上級政府資助了710萬元。
報告顯示，本市多個部門都採取了節支措施，以幫助抵消預算赤字。其中，規劃、房地產和經濟發展部預計年底有535萬元盈餘。工作人員稱，這「主要由職位空缺、購買服務的費用減少，以及凍結可自由支配的支出所帶來的」。
娛樂、文化和設施服務部的181萬元盈餘，是由於職位空缺、項目供應費用降低，以及凍結可自由支配的支出所產生的。社區和社會服務部預計有112.5萬元盈餘，來自於職位空缺、社區巴士月票需求下降，以及COVID-19支出低於預期。
基礎設施和廢水服務部也報稱，由於職位空缺和可自由支配開支的節省，預計盈餘85萬元。
市府工作人員表示，由於投資收入高於預期且財務費用較低，本市非部門預算上半年盈餘490萬元。到今年年底，預計非部門節余可達到1,165萬元，有助於抵消市政預算的總體赤字。
【記者高潔綜合報導】近日由市警局委託Advanis進行的一項民調發現，過去三年民眾對警局的信任度增加，今年的求助電話同比去年也增加了23%，但只有三分之一的參與民調者對警局服務水平感到滿意。
渥太華警察局和渥太華警察服務局（OPSB）聯合開展了一項「社區需求調查」，收集居民、利益相關者和社區團體的反饋，以幫助制定警局戰略規劃。調查於7月1日至27日進行，逾3,100人完成了警局的網上民調。
近日提交給OPSB特別會議的民調結果顯示，65%的人對警察服務有中等到非常高的信任度，比上一次2020年的調查增加了20%。46%的人對自己在首都的人身安全感到滿意，26%不滿意。逾60%的人稱，過去三年首都的社區安全水平下降。
調查還發現，34%的人對警局的服務水平感到滿意，高於2020年的27%；36%的人不滿意。對警局各項服務的滿意度評級，47%的人表示警局在確保公共活動的安全方面做得很好或非常好；39%的人認為對緊急電話的反應到位；34%的人稱讚執法工作做得好；20%的人同意在改善交通安全方面做得好或非常好；14%的人認可在預防犯罪方面做得好；10%的人說在減少槍支和幫派暴力方面做得好或非常好。
民調要求列出市警局未來三大優先事項。57%的人呼籲建立應對心理健康問題的替代模式；44%的人建議擴大維護社區安全的鄰里資源小組；38%的人希望警方重點關注交通安全。
來自市長和市議員的建議
市警局還向市長薩克利夫和所有市議員發放了調查問卷。6人對警局服務質量感到滿意，但希望增加警力部署和人員配備；9人認為過去三年警局服務質量有所提高；10人稱過去三年本市罪案增加。
市議員們提出的最重要的五項建議為：1.道路安全和交通執法；2.對心理健康問題的替代應對；提高警力的存在感和可見度；社區參與；打擊槍支和幫派、暴力及有組織犯罪。
提議建立第四個分局
據《渥太華公民報》報導，警察局長斯塔布斯（Eric Stubbs）在近日OPSB的戰略規劃會議上，提議新建一個南方分局。這將是第四個分局，能補充現有的三個分局，更好地服務於本市快速發展的南部地區。
在首都舉行重要活動時，如慶祝國慶、外國政要到訪和大型抗議活動等，市警局都不得不從本市的邊遠地區調撥警力，而正是建立新分局的理由之一。「我們需要將（警察）服務提供模式轉變為東、西、中、南四個分局結構。」斯塔布斯說，「這些分局將需要適應我們管轄範圍內每個地區的特殊要求，並確保邊遠地區得到適當照顧。」
市警局估計，未來三年每年需要新僱75名警員，以補充退休和辭職人員。期間還將另聘240名警員，用於特殊活動時的安保工作，以及應對日益增長的交通執法和制止網絡犯罪需求。這些人員增聘預計耗資約1,800萬元，每年與警察預算相關的稅收增幅將在3.0%至3.4%之間。
【記者田青編譯報導】渥太華醫院的一項研究發現，宇航員在返回地球後的41天內就能恢復在太空時損失的大量紅細胞。這個令人鼓舞的研究結果，對那些因久臥病床而導致貧血、骨質和肌肉流失的患者的康復護理或也有參照價值。
這項發表在《自然-通訊（Nature Communications）》期刊上的研究，跟蹤了14名在國際空間站呆了六個月的宇航員，發現宇航員返回地球後，人體會利用骨髓脂肪來促進紅細胞和骨骼的生成，從而從「太空貧血」中恢復過來。
該研究主要作者、渥太華醫院康復醫生和研究員特魯德爾（Guy Trudel）在之前的研究中發現，宇航員在太空時平均每秒損失300萬個紅細胞，比在地球時多損失54%。他對《渥太華公民報》表示，當身體處於失重狀態時，貧血不是問題；但在有重力的環境下，貧血會影響人的能量、耐力和體力。
特魯德爾的工作旨在了解太空貧血的成因，以及如何預防和治療它。他的最新研究考查了宇航員的骨骼和骨髓在長期沒有重力作用的情況下會發生何種變化。通過磁共振成像和其它測試技術，研究組檢查了11名男宇航員和3名女宇航員從空間站返回後的骨變化情況。
一個成年人平均有2.5公斤骨髓，骨髓中可儲存脂肪。在太空失重環境中，男宇航員的骨量減少了約4%，女宇航員減少約3%。六到九個月後，女性恢復了失去的骨量；男性恢復較慢，一年後僅恢復了失去骨量的一半左右。
該研究還發現，宇航員骨髓的組成也發生了變化。返回地球41天後，他們骨髓中的脂肪減少了約4%。特魯德爾推斷，這些脂肪被用來為紅細胞和骨骼的生長提供燃料，以彌補在太空時的損失。
之後的6個月和12個月再次測量這些宇航員的骨髓脂肪水平時，研究結果讓人驚訝。男宇航員的骨髓脂肪逐漸恢復到執行太空任務前的水平，而女宇航員的骨髓脂肪「大幅增加」，增幅達11%以上。正常情況下，骨髓轉化為脂肪的速度每年僅0.6%至0.7%。（隨著年齡的增長，黃色的脂肪骨髓會取代紅色的造血骨髓。）
特魯德爾說，要了解女宇航員在返回地球後的數月內，為什麼在骨髓中積聚脂肪，以及這對她們的長期健康意味著什麼，還需要更多後續研究。
作為一名康復醫生，特魯德爾的許多病人因為長時間的臥床也存在貧血、骨質和肌肉流失問題。他希望這項研究也能幫助病人恢復流失的紅細胞，並認為對骨質疏鬆症、代謝綜合症、衰老和癌症病人提高骨髓脂肪水平，或也有積極意義。
因對太空貧血的研究，特魯德爾最近獲得了由美國國家航空航天局、美國太空科學促進中心和美國宇航學會聯合頒發的「2023年太空人類健康引人注目成果獎」。
【記者辛彥編譯報導】今年上半年本市自動超速執法（ASE）攝像頭的罰單報告近日公布。最繁忙的攝像頭開具了逾萬張超速罰單。
據CTV報導，市府公開數據顯示，Fisher大道位於Deer Park路和Kintyre Private之間路段的攝像頭，1至6月共開出11,072張罰單。該攝像頭3月開出2,358張罰單，4月和5月分別開出2,212和2,237張罰單。
罰單數量排名第二的，是St. Laurent大道位於Noranda大道和Clarke大道之間路段的攝像頭，共開出8,190張罰單。該攝像頭靠近伊麗莎白女王公校附近，在去年4至12月剛運營的八個月內，共開出了22,914張罰單。
第三繁忙的，是Alta Vista道位於Ayers大街和Ridgemont大街之間路段的攝像頭，共開出5,341張罰單。
市府於2020年7月啟動了自動超速執法攝像頭項目，最初僅在八個學區安裝了攝像頭。市府稱，該項目著重於讓道路更安全，所有罰單收入都將用於支持本市的道路安全行動計畫。
目前本市共安裝了20個ASE攝像頭，其中位於Fisher大道近St. Pius X高中的攝像頭去年10月才啟用。上半年這些攝像頭共開出63,440張罰單，罰單總收入為1,070萬元。市府計劃今年再安裝20個攝像頭。
攝像頭罰單數據匯總
1. Fisher大道Deer Park路和Kintyre Private之間路段，11,072張罰單；
2. St. Laurent大街Noranda大街和Clarke大街之間路段，8,190張罰單；
3. Alta Vista道Ayers大街和Ridgemont大街之間路段，5,341張罰單；
4. Kanata大街Goulbourn Forced路和Walden道之間路段，4,650張罰單；
5. Ogilvie路Appleford街和Elmlea Gate之間路段，4,520張罰單；
6. Woodroffe大街Georgina道和417高速公路之間路段，3,646張罰單（4月至6月）；
7. Bayshore道近Bayshore道50號，3,580張罰單；
8. Smyth路Haig道和Edgecomb街之間路段，3,230張罰單；
9. Abbott東街Moss Hill Trail和Shea路之間路段，3,032張罰單；
10. Katimavik路Castlefrank路和McGibbon道之間路段，2,635張罰單；
11. Greenbank路Harrison街和Banner路之間路段，2,234張罰單；
12. Bearbrook路Centrepark道和Innes路之間路段，2,200張罰單；
13. Abbeyhill道Aldburn Place和Sherwood街之間路段，2,011張罰單；
14. Innes路Provence大街和Trim路之間路段，1,494張罰單；
15. Meadowlands西道Withrow大街和Thatcher街之間路段，1,391張罰單；
16. Longfields道Highbury Park道和Via Verona大街之間路段，1,283張罰單；
17. Tenth Line路Amiens街和Des Epinettes大街之間路段，1,268張罰單；
18. Watters道Charlemagne大街和Roberval大街之間路段，1,197張罰單；
19. Crestway道Oldfield街和Cresthaven道之間路段，342張罰單（6月份）；
20. Bridgestone道Sunnybrooke道和Granite Court之間路段，124張罰單（6月份）。
【記者辛彥編譯報導】市運輸委員近日批准了一項提議，允許Bank街增設單車道和巴士道。
CityNews報導稱，根據提議，Bank街從Riverside道西行線到Chesley街的路段，每個方向將增設一條單車道，單車道將穿過Billings橋；每個方向的機動車道都將從兩條減少到一條，以容納新單車道。Bank街接近Riverside道西行線的地方，將增加一條南行的只能右轉的車道；Bank街接近Riverdale大道的地方，增加一條北行的直行/右轉車道。
其中，用於南行右轉車輛的交通信號燈，將獨立於南行的自行車信號燈，確保車輛只能在綠色箭頭時右轉。提議也給出了加強Bank街和Riverdale大道交接口行人和騎車者安全的措施。
除了單車道，提議還包括在Bank街從Chesley街到Aylmer大道的路段，新設一條北行巴士專用道。工作日下午2:30至5:30，該車道供巴士優先使用。騎車者也可使用該專用道。
Bank街位於Cameron大道以南路段上的約14個停車位將被永久拆除，Bank街東側的另外41個停車位將在下午高峰時段限制使用。
市府表示，上述項目預計耗資約150萬元。市議會將於9月13日作出最終決定。
責任編輯：朱莉
