首都行政區政府提倡公共交通投資 惠及社區 

【大紀元2024年01月26日訊】（大紀元記者袁源澳洲堪培拉編譯報導）首都行政區交通廳長斯蒂爾（Chris Steel）表示，對公共交通的投資會使每個人受益，因為每位公共汽車乘客少開一輛車，就可以減少交通擁堵和騰出停車位。

斯蒂爾表示：「我認為，第一個起點是與社區展開對話，讓人們了解提供公共交通不僅僅是為了公共交通乘客。 這關係到所有使用公路交通網絡的人。」

他說他的工作還包括向人們闡明，如果堪培拉不做出改變，居民就會失去目前享有的便利條件。

斯蒂爾說：「如果我們不真正改變我們目前的做法，那麼堪培拉人的生活質量會受到影響，因為我們要面臨更嚴重的交通擁堵。

「如果我們只是增建更多的住房，卻沒有公共交通基礎設施跟進，特別是大眾交通， 來更高效地運送更多的人和減少公路上的汽車，在二三十年的時間裡，堪培拉人的生活會變得更加困難。

「除非我們現在就進行這些投資，讓更多的人居住在可以使用公共交通工具的適當地區，否則，堪培拉將不再是一個只需15分鐘車程就能到達市中心的城市。

所以我認為我們必須繼續與社區討論這個問題。」

據《堪培拉時報》報導，自2019年7月擔任交通廳長以來，斯蒂爾一直負責輕軌的擴建工作，當時岡加林（Gungahlin）和堪培拉市中心之間的輕軌列車剛剛開始載客。

「我認為人們已經看到，諾斯伯恩大道（Northbourne Avenue）走廊沿線的人們都希望在輕軌附近生活和工作，該走廊沿線的建築更新也有了顯著增加，而且還有更多的機會，」他說。

「儘管輕軌在2019年開始運營，但我們仍看到更多的住房正在建設中。」

斯蒂爾說，計劃最終到達沃登（Woden）的輕軌二期A（Stage 2A）工程，需要更多深思熟慮的工作，以確保住家和居民能更好地與輕軌相連。

「輕軌線路有自己的挑戰，目前還沒有那麼密集。因此，我認為這是一個機會，可以讓社區了解什麼是高質量、 精心設計的公共交通導向型（TOD）開發。

公共交通導向型開發是指以公共交通樞紐和車站為核心，同時倡導高效、混合的土地利用，如商業、住宅、辦公、酒店等。

政府承諾繼續輕軌項目，但堪培拉自由黨誓言，如果10月份當選，會取消輕軌二期B（Stage 2B）工程。

責任編輯：王嘉

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