【大紀元2024年02月02日訊】（大紀元記者高秀媛墨爾本編譯報導）政府文件顯示，墨爾本郊區鐵路環線（Suburban Rail Loop）第一階段工程將挖出超過100萬立方米的受污染土壤，其中包括一些毒性級別最高的廢物。
據《時代報》報導，A類廢物是需要報告給相關部門的毒性級別最高的廢物，其中包括可能含有有毒氣體以及未經處理不可接觸的土壤。
維州反對黨通過「信息自由法」獲得的政府文件顯示，從Cheltenham到Box Hill的鐵路環線東線工程預計將挖出460萬立方米的土壤。
其中10.6萬立方米的土壤被視為最需要報告的廢物，受到環保局最嚴格的監管。這類土壤將主要集中在Cheltenham區一個前煤氣廠遺址附近。
工程的第一階段預計還將挖出91.7萬立方米的酸性硫酸鹽土。文件表明這些土壤可以重新利用，但必須首先在環保局註冊的設施中進行處理。如果處理不當，這類土壤可能氧化並產生硫酸。
郊區鐵路環線管理局（SRLA）正在研究處理和再利用受污染土壤的方法。與此同時，公眾開始擔憂維州將如何處理從多個大型基建項目中挖掘出的廢料。
專家早在2019年就預測，在地鐵隧道（Metro Tunnel）、西門隧道（West Gate Tunnel）和東北連線（North East Link）等大型基建項目的壓力下，維州將沒有足夠的場地填埋有毒廢土。維州當時還沒有處理A類廢物的設施，但近幾年一些相關企業開始投入運營。
從事處理廢土業務的SCAADA Group公司表示，處理高級別廢物的市場很緊張，但該行業仍可持續發展。
澳洲廢物管理和資源回收協會（WMRR）首席執行官斯隆（Gayle Sloan）說，該系統目前仍有餘力處理更多廢物，但相關部門應該為廢土的安全回收制定明確標準。
郊區鐵路環線管理局發言人說，該工程挖掘出的絕大部分土壤都可以安全地重新用於該項目和其它項目。她說：「我們將與承包商合作，找出在現有能力範圍內安全再利用、處理和管理廢土的最佳方法。」
責任編輯：李欣然
