【大紀元2025年07月04日訊】（大紀元記者高秀媛墨爾本編譯報導）隨著墨爾本郊區鐵路環線（Suburban Rail Loop）Clayton火車站的重大工程正式啟動，維州政府宣布將在車站附近建300多套新房。
據《太陽先驅報》報導，Clayton站點的挖掘工作即將開始，該站點是耗資345億澳元的郊區鐵路環線東段的六個地下車站之一。Clayton站點將把Cranbourne/Pakenham和Gippsland火車線與郊區鐵路環線相連。
政府稱，這將使維州偏遠地區的居民更容易獲得工作機會、教育和醫療服務。
規劃事務廳長基爾肯尼（Sonya Kilkenny）宣布，政府已通過「開發促進計劃」（Development Facilitation Program）加速審批了Clayton車站附近Carinish Rd路上317套住房的建設，這些住房專為出租而建造。
州政府表示，該項目將包括「至少10%的經濟適用房」，並設有新的公共廣場、零售空間和更多綠地。
郊區鐵路環線最新交通模型數據顯示，一旦該項目第一階段於2035年開通，乘客可節省最多達40分鐘的出行時間。
預計在高峰時段，從Cheltenham到Box Hill的行程僅需22分鐘，比當前的火車行程和駕車時間快了30多分鐘。
往返於迪肯大學（Deakin University）和Cheltenham之間的學生可節省約40分鐘的出行時間，而往返於Caulfield和Glen Waverley之間的乘客則將縮短17分鐘的公交行程。
維州政府的數據基於當前工作日早上8點的公共交通和駕車行程。
然而，據《時代報》報導，維州反對黨呼籲政府公布郊區鐵路環線的最新成本數據，而不是預估的旅行時間。
反對黨領袖巴廷（Brad Battin）說：「他們怎麼能出來告訴我們，到2035年我們將在火車上節省X分鐘，但預算案中（項目成本）仍標注為『待確認』？」
「他們現在公布的這些數據，我們實際上無法確定其依據，因為他們尚未發布正式的商業案例。」
郊區鐵路環線東段項目345億澳元的預估造價是在2021年公布的，但此後未再更新，而澳洲的建築成本已上漲了21%。
3月份，獨立的聯邦機構澳洲基礎設施研究院（Infrastructure Australia）曾表示，該機構對345億澳元這一報價缺乏信心。
面對取消項目的呼聲，州長艾倫（Jacinta Allan）表示，「隨著越來越多的人選擇墨爾本作為理想的居住地，我們必須確保能夠提供充足的鐵路服務、住房以及發展機會。」
「因此，我們絕對要建設郊區鐵路環線。」
責任編輯：李欣然
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