擺脫伊朗掣肘 海灣國家擬修新管道避開海峽

【大紀元2026年04月04日訊】（大紀元記者李平綜合報導）美以空襲伊朗後，伊朗封鎖霍爾木茲海峽威脅全球油氣運輸和供應，迫使海灣國家重新考慮建一條油氣管道，繞過繞過霍爾木茲海峽這一咽喉要道，以便繼續出口石油和天然氣。

據《金融時報》報導，海灣國家官員和業內高管表示，修建新管道雖然成本昂貴、政治因素複雜、需耗時數年才能完成，但卻是降低海灣國家長期受霍爾木茲中斷掣肘的唯一途徑。

當前美伊衝突中，沙特阿拉伯1200公里長的東西向輸油管道成了一條關鍵生命線。1980年代，沙特擔心伊朗-伊拉克「油輪戰」會封鎖海峽，耗巨資修建了這條管道。霍爾木茲海峽封鎖後，這條管道每天向紅海港口延布輸送700萬桶石油，完全繞過霍爾木茲海峽。

沙特國有石油巨頭沙特阿美（Aramco）首席執行官阿明‧納賽爾（Amin Nasser）表示，如今看來，這條東西向輸油管道堪稱神來之筆，成為沙特石油出口的主要通道。

沙特日產1020萬桶石油，為增加出口，目前在考慮新建或擴建管道以繞過伊朗控制水域。方案包括擴建現有東西向管道和修建新的管道。此前，因成本高昂和項目本身複雜性，類似管道建設計劃多次中途夭折。

管道項目從設想到操作

大西洋理事會中東項目（Atlantic Council’s Middle East）高級顧問梅森‧卡法菲（Maisoon Kafafy）表示，如今海灣地區氛圍已發生變化，已經從最初的設想變成實際操作，大家都在研究同一張地圖，得出一樣的結論。

卡法菲表示，最具韌性的方案不是修建單個項目，而是修建一個網絡，一條走廊，這麼做難度雖最大，從長遠來看，任何新建管道都有可能成為貿易路線的組成部分，除輸送油氣外，還能輸送其它更多商品。

一名海灣國家官員表示，另一個方案是重啟美國主導的IMEC走廊計劃，從印度經海灣延伸至歐洲，其中一條管道通往以色列海法港，這在政治上有些棘手。

以色列新地中海能源公司首席執行官約西‧阿布（Yossi Abu）認為，通往地中海的管道，無論終點是以色列港口還是埃及港口，最終會建成，人們需要與朋友一起掌控自己的命運，讓石油管道和鐵路連接貫穿整個中東和海灣地區，不受任何國家的掣肘和卡脖子。

修建管道可行 障礙也大

沙特東西輸油管道主要承建商之一黎巴嫩卡特集團（Cat Group）首席執行官克里斯托弗‧布希（Christopher Bush）透露​​，早在伊朗戰爭爆發前，公司就收到許多關於不同管道項目的諮詢，收到各種不同的方案，只是障礙依然巨大。

布希解釋說，複製東西輸油管道需在沙特紅海沿岸的希賈茲山脈開鑿堅硬的玄武岩，成本至少為50億美元。從伊拉克經約旦、敘利亞或土耳其修建的多國路線更複雜，成本高達150億至200億美元，公司已完成前期工程研究。

布希指出，雖說如此，這些項目仍存在太多安全風險，如伊拉克境內大量未爆炸彈、伊斯蘭國或其他武裝分子的持續存在，穿越沙漠和堅硬岩石山脈的挑戰，另外，阿曼港口仍面臨伊朗安全威脅，其它政治挑戰還包括管道的運營和控制，等等。

布希認為，海灣國家必須放棄各自為政的政策，攜手合作，才能建設一個正常穩健的輸油管道網絡。他指出，目前短期最可行的方案是擴建東西向輸油管道和阿布扎比的富查伊拉輸油管道，這樣既能提高輸油能力，又無需新建跨境基礎設施。沙特也可能在紅海沿岸開發額外的出口碼頭等。

對於這些說法，沙特能源部沒有回覆。一位能源行業高管透露，阿布扎比一直都有通往富查伊拉的第二條輸油管道的備選方案，但在霍爾木茲海峽長期狀況明朗之前，不太可能做出任何決定。

目前英國正在牽頭35個國家進行談判，目的是組建聯盟重新開放霍爾木茲海峽。卡法菲認為，海灣國家對霍爾木茲海峽的評估需要一段時間，但當前能源危機規模之大，迫使海灣國家開拓新的思維方式，目前對話已經取得一些進展。

責任編輯：林姸#