【大紀元2026年09月06日訊】（大紀元記者戴德蔓台灣台北報導）明年進入總統大選年，台交通部116年度地方捷運建設補助經費大幅增加，「大眾捷運系統建設計畫」編列453億元，較今年81億元增至5.6倍，引發選舉年大撒幣質疑。交通部9月6日表示，預算增加主要考量各地方捷運工程推動進度及經費需求，即使《財政收支劃分法》修正後中央財源減少，仍積極爭取預算協助地方。
根據交通部116年度預算書，「大眾捷運系統建設計畫」共編列453億元，其中雙北地區相關計畫合計近200億元，高雄相關計畫則約140億元，另包括台中、台南及桃園等地捷運建設。
雙北部分，金額最高的是北捷南北環建設計畫78億元；台北萬大中和樹林線第一、二期土地開發工程編列56億元；三鶯線周邊開發計畫30億元；台北東環土地開發計畫19億元，另有信義東延段個案計畫3億元。
高雄部分，相關捷運計畫補助約140億元，其中黃線建設87億元、小港林園線土地計畫31億元、岡山路竹延伸土地計畫兩筆共24億元，另有高雄環狀輕軌2.5億元。
此外，交通部明年編列45億元給台中捷運藍線建設計畫；桃園航空城捷運線發展計畫編列46億元，三鶯線延伸桃園八德段計畫則補助4290萬元。台南第一期藍線建設及周邊土地計畫預計補助14億元。
面對明年捷運補助經費較今年大幅增加，交通部表示，主要是考量各地方政府捷運建設計畫推動進度及實際經費需求，依各項計畫「合理執行進度」核列中央補助經費。
交通部指出，高雄多項捷運建設已陸續進入實質施工階段，因此依工程執行進度核列中央補助；台中捷運藍線及桃園捷運相關計畫目前則處於發包、設計等前期作業階段，同樣依實際進度編列中央補助經費。
交通部強調，捷運建設本屬地方自治範疇，中央對地方捷運建設屬補助性質，但由於捷運涉及龐大經費及跨域交通效益，因此依「中央對直轄市及縣（市）政府補助辦法」酌予補助，持續協助地方發展大眾運輸。
交通部表示，《財政收支劃分法》修正後，中央補助地方建設的財源減少，即使財源有限，仍積極爭取預算補助地方捷運建設，希望中央與地方共同提升都市運輸能量及品質，促進城鄉均衡並改善公共運輸環境。
至於捷運工程預算增加，TPASS補助是否同步提高，交通部表示，TPASS計畫依行政院核定計畫及經費辦理，不受捷運工程預算影響；未來各捷運系統陸續完工後，若經地方政府評估納入TPASS方案，公路局將循相關補助機制提供協助。
責任編輯：玉珍
