【大紀元1月26日訊】（法新社新加坡二十六日電） 分析家與主管航運官員說，隨著反恐重心從空中轉至海上安全，由於擔心恐怖份子在海上以及繁忙的港口發動攻擊，導致全球航運業備受衝擊。
自殺攻擊、或炸彈被夾帶進入美國港口的恐怖可能性，激起全球航運業不得不採取全面安全措施，而航運業主管也紛紛考慮調高成本與可能牽扯的營運措施。
在今年七月以前，各船隻與港口都必須實施「國際海事組織」（IMO ) 的新安全規定，以預防發生類似二○○一年九一一美國紐約與華盛頓遭到劫機者自殺攻擊的海上版恐怖攻擊事件。
美國是全球最大的出口市場，為預防來自海上的恐怖攻擊，美國主管當局已經針對運至美國各港口的貨物實施更嚴格的安全檢查，規定所有駛往美國港口的船隻在裝貨之前二十四小時，必須提前交出一份清單，詳列船上所載運的貨物內容。
美國海關官員將派往全球各大港口，協助預先檢查運往美國的貨櫃。
對航運公司而言，雇用與訓練安全檢查人員，提出安全計劃，以及增加貨櫃存放費用等等，都將增加公司的營運成本。一般估計，全球將有四萬三千艘船隻以及機動的海外鑽油設備，都必須遵照新規定行事。
至於各港口成本增加的部分，主要來自增加貨櫃安全檢查費用，安裝新設備｜譬如掃瞄器｜的成本，以及船隻延後啟航的成本。
一名航運業者說：「航運業現在已經不再是獲利最佳的行業。」
對習慣自我管理的航運業者而言，此一重大改變可能令他們非常難以接受。
譬如，根據「國際海事組織」的規定，各航運公司都必須設有一位安全官，每艘船上也必須指派一名安全官。每艘船都必須落實安全評估，並詳列安全計劃。
美國海岸防衛隊，海關官員和安全專家都認為，對於企圖對美國造成恐怖攻擊傷害｜類似九一一恐怖攻擊那麼大規模的打擊｜的恐怖份子而言，從航運業下手不啻為一相當容易的目標。
美國海關副主管布朗寧說：「恐怖份子利用貨櫃來進行恐怖攻擊，將可造成非常嚴重的後果。」
布朗寧告訴記者會說，要是在美國某個港口引爆一個裡面裝有重大毀滅性武器的貨櫃，「對全球貿易以及全球經濟將造成立即且難以估計的重大傷害。」(http://www.dajiyuan.com)
