【大紀元11月11日訊】〔自由時報記者潘文仁╱通霄報導〕苗栗縣通霄鎮白沙漁港海沙淤積嚴重，膠筏出入困難，漁民特別想出替膠筏裝上轎車輪胎的點子，再利用曳引機將膠筏拉上岸，這種「輪船」，成為當地獨特景觀。
苗栗縣政府漁業課長林澄清表示，白沙漁港只築有北堤，無法有效阻擋漂流的海砂，加上該地又是沙岸地形，因此淤沙嚴重，縣府已補助曳引機便利漁民拉膠筏。
林澄清說，一般漁港都建設有南、北兩道長堤，可解決九十％的漂沙問題，即使海沙從出海口進入，問題也不嚴重，但是白沙漁港只有北堤，漂沙問題就無法克服，如果要建築新漁港，則需要上億元經費，以政府財政拮据的狀況，目前無法從事這方面的建設。林澄清表示，白沙漁港淤沙相當嚴重，目前嚴格來說也只能算是膠筏出入的「曳船道」，不能算是正式的漁港，但該地開發相當早，因此至今仍有約七十艘膠筏在此作業。
漁會總幹事楊資暖則表示，白沙漁港海沙問題目前只能用鏟土機將海沙集中後，暫時擱置在一旁，但漁民使用曳引機出海或上岸時，有時因為陷入沙中動彈不得，如果適逢漲潮曳引機泡水的話，損壞機率就相當高。
討海四十多年的白沙漁港漁會理事王逢時說，以前都是使用純粹由竹子做成的竹筏，比較輕，開始時，僅是裝上像工程推車的小輪子，再由四、五個人齊力拖行，隨著漁民年齡老化、人口銳減，現在的膠筏又太重，因此非得使用曳引機拖行不可。
白沙屯白西社區發展協會理事長許文進說，膠筏裝輪胎後不但便利許多，也較為省力。
當地漁民在出海前，都會先計算好潮汐後趁著漲潮出海。至於返港？受訪漁民說，即使是漲潮時，膠筏離岸約有一百到兩百公尺就會擱淺，退潮時則約五、六百公尺以上，早期裝的小型輪胎一旦碰上淤沙較深，有時陷入其中動彈不得，因此後來都改用一般轎車的後輪，比較不會陷在海灘上。
漁民說，選擇轎車的後輪是因為沒有方向軸，挑選兩個輪胎後，中間用兩根不鏽鋼管焊接成Ｈ型，出海時就將整個Ｈ型輪胎，以繩索固定在膠筏上綁緊，膠筏出海後，就拆卸下來放在漲潮線之上，等到入港時再使用，如果委外訂做，整組造價約五、六千元。
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