新紅車快飛舒馬赫神氣活現

【大紀元5月6日訊】西班牙巴塞隆納的加泰隆亞賽道是一條結合高低速彎道與直線加速道的技術型賽道，對車手和車輛來說都相當具有挑戰性，全長為4.73公里，在這裡要進行65圈的比賽。過去三年這一站的贏家都是舒馬赫，今年他駕駛法拉利的全新戰馬F2003-GA下場比賽，再次贏得西班牙GP的冠軍。

邁凱輪、法拉利 車隊 勢力消長　　

　被譽為有史以來最漂亮的法拉利賽車的F2003-GA，在兩天的排位賽已展現了其傲視群倫的性能，同時占據了起跑的頭排，不過面對來勢洶洶的雷諾R23賽車，最後並沒有以冠亞軍完賽，對法拉利來說多少有小小的遺憾。

　車手排名的領先者雷肯楠，在這裡十分不順利，不僅排位賽沒有做出成績，必須由起跑最後一位出發；更倒楣的是一起跑就撞上前方停在原地的Jaguar賽車（皮梭尼亞駕駛），可以說完全沒有參加這場比賽。

　他的隊友庫薩德的表現更難看，起跑後第二個彎道先是把原來大有可為的楚里給帶了出場，自己進站修復後回到場上排位已落得相當後面；第十六圈時又再度因不當超車失控退賽，同時讓英美車隊的巴頓遭到池魚之殃，必須進站修復，根本是來搞破壞的。

　車隊積分領先的邁凱輪，這一站首次踢到了鐵板，兩輛賽車皆未能完賽，以零分收場，一口氣讓法拉利追上了16分，目前僅保有3分的優勢。法拉利的舒馬赫和巴利切羅分別獲得10分和6分進帳，在車手排名上躍居第二、四名。

三線車隊　新手出頭天

　西班牙GP對幾位競爭力不甚看好的三線車隊車手，都將是個美好的回憶。去年贏得北美CART系列年度冠軍的巴西車手瑪塔，在排位賽時即有不凡的表現，正式比賽更一路穩扎穩打，最後贏得本站第六名，拿下他轉戰F1後的首次積分。

　近來表現讓人大為驚豔的大洋洲車手韋柏，接連兩站的排位賽都取得不錯的起跑位置，可惜最後開高走低，沒有取得任何積分；終於也在西班牙GP正式開張，獲得第七名的兩分積分，這對他個人和Jaguar車隊都是一大鼓勵。

　喬登車隊的英國車手弗曼，是去年日本方程式賽車的年度冠軍，今年頭一度參賽F1，賽季開始以來狀況一直不是很好。這次能在隊友費斯切拉引擎故障後，持續跑完整場比賽，並拿到寶貴的一分積分，多少對車隊有個交代，同時讓自己脫離零分車手的行列。

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