【大紀元4月8日訊】〔自由時報記者劉力仁、邱顯明╱花蓮報導〕以金針花海聞名的花蓮六十石山觀光纜車興建ＢＯＴ案時程，交通部已經拍板定案，將於下個月到八月間，公開徵求投資人，八月至十月洽談細節工作分工，預定九十四年一月招商，總開發金額十三億，預計十年回收，但交通部評估方案，預估每年需有二十萬旅遊人次，每次票價七百元，一般反應過於昂貴，是否有足夠誘因吸引民間資金投入，引起議論。
交通部長林陵三昨天表示，六十石山聯外道路過於狹窄，纜車興建有其必要，交通部將以「放寬民間投資條件」及「政府投資公共設施」兩種方式，鼓勵民間參與，民間也可以依促參法自擬ＢＯＴ的相關規定，自提計畫爭取開發，由於六十石山風景優美，加上可與花東縱谷其他景點連成一氣，充滿潛力，相信可以吸引民間廠商投資。
由於六十石山觀光纜車從羅山村泥火山區，架線縱走到六十石山全長四千八百公尺，約需投入經費十三億元；因投資經費大，以目前觀光旅遊人口推估，民間評估回收並非外界想像的樂觀；因此大部份人士認為，招商投資並不樂觀。但林陵三說，如果在預定招商期程中招不到企業界人士投資，政府將考慮編列公務建設預算來推動興建。
觀光局長蘇成田表示，如果廠商自提ＢＯＴ計畫，規劃出其他較短的路線，票價或許就不用七百元，另外有人質疑花東地區位處地震帶，是否適宜興建纜車，蘇成田表示，六十石山觀光纜車興建時會強化地震措施，這方面的工程技術並不成問題。
交通部長林陵三和立院交通委員會委員盧博基、章仁香等，昨天在地方人士陪同下到花蓮富里實地視察觀光纜車地點，立委希望觀光纜車發展後，能優先聘用當地民眾或原住民，增加工作機會，獲得交通部正面回應。
花東縱谷風景區管理處長廖源隆簡報時表示，六十石山觀光纜車將由有泥火山之稱的富里文化園區出發，搭纜車向上攀升抵達六十石山休閒農業園區，路線總長四點八公里，時間約三十分鐘，如以高度計算，則是從海拔二百九十八公尺高度，攀升到九百六十四公尺處，途中將可飽覽總面積五百八十六公頃的金針花海美景與傳統農村景致。
另外，觀光局也著手規劃瑞穗溫泉區原住民部落溫泉區開發事宜，預計興建單一管線提供每天二千人次的溫泉水量，輔導原住民經營溫泉民宿，而這些旅遊資源都可以和六十石山旅遊線整合，提升旅遊內容。
除了六十石山，目前政府計畫興建的觀光纜車景點還包括北投至陽明山、高雄港跨港、觀音山、日月潭及木柵貓空等，此外，除了纜車計畫，觀光局也評估興建高山觀光纜車，包括阿里山、玉山等路線的可行性。 (http://www.dajiyuan.com)
