【大紀元1月20日報導】(據中廣記者彭群弼報導)雖然台商黃曆新年包機的航班大致敲定，不過，目前飛航港澳線的業者，黃曆新年加班的腳步並沒有因此放慢，港龍航空宣布：過年期間將提供16班加班機，國泰也計畫提供十多班。但究竟有多少旅客取消，會改搭包機，目前很難掌握，因此，港籍航空業者都很頭痛，擔心搭載率會受到包機影響。
兩岸還沒有直航，今年黃曆新年包機首度開放兩岸業者參與，班次大幅增加，國內業者都努力希望穩住旅客，最多只是讓原本的旅客轉搭包機，客源不會流失，對於香港籍的兩家業者：國泰航空，港龍航空以及澳門線的澳門航空，這一 次則是剛好成了兩岸三通前的前哨戰，測試衝擊的機會。
不過，港龍還是宣布依照原訂計畫，在黃曆新年期間推出十六個班次的加班機，國泰也計畫在過年期間推出十幾班的加班。
港龍航空台灣區總經理許桂屏承認：對於旅客的掌握，並不容易，問題就出在敲定的時間太晚。
許桂屏說：旅客付款買票的時間剛好就在最近幾天，雖然目前看不到明顯的影響，但是由於國際機票都是一年有效，旅客付錢買票之後，即使訂位沒搭機（NO-SHOW），機票照樣有效，只是搭機時要支付一點手續費，以台灣為例大約是三百元。
因此業者擔心：如果台商買了機票，但又去訂了黃曆新年包機，也沒有通知航空公司取消，航空公司理當要為旅客保留座位，因此必須等到搭機當天，航空公司才會知道究竟有多少旅客落跑，國泰航空表示：雖然希望旅客能夠在決定之後，告知航空公司，減少班機安排困擾，但實際上卻很難。旅客選擇機票留在下次用，。航空公司也不能反對。
許桂屏說：預估2月一號之後，搭乘包機的人數明朗化之後，對於正常班機的影響，才會比較明朗，但研判多少會受到影響，與國籍航空公司不同的是：三家港澳業者，無法瞭解包機的搭載狀況，因此格外吃虧，不過，今年的經驗將會成為明年黃曆新年期間重要的參考，甚至也是未來包機正常化，甚至進一步三通的重要參考。
