【大紀元10月18日訊】〔自由時報記者許紹軒╱台北報導〕「瓦雅格」號屬於俄製「庫茲涅佐夫」級航艦，該型艦在前蘇聯海軍的定義為「載機巡洋艦」，不算是真正的航空母艦，最大排水量六萬七千噸，全長三百一十公尺，可以搭載約六十架戰機，人員編制將近二千人，其中有六百人為航空人員。
一九八五年，「瓦雅格」號開始建造，三年後成功下水。一九九一年蘇聯解體，瓦雅格號由烏克蘭共和國獲得，當時已完成總工程的七十％，包括飛行甲板、艦橋、四周的砲位都已完工，但是缺乏電路、雷達桅杆及天線等裝備，也因沒安裝動力系統，使得航艦僅能浮在海上而無法航行，後來烏克蘭更因經濟情況不佳而停工。
1998年，澳門一家外傳有解放軍背景的創律旅遊娛樂公司以二千萬美元標下這艘航艦，計畫改造成海上賭場與酒店，這筆交易引發全世界關注，但沒有人相信中國獲得這艘先進航艦半成品，只是為了當賭場之用。
由於缺乏動力，瓦雅格號從烏克蘭返回中國航程全部都要靠拖船，因此在從黑海穿過歐亞大陸交界的博斯普魯斯海峽與達達尼爾海峽時，受到土耳其政府以航艦過大會影響海峽航行安全為由阻撓，讓瓦雅格號在黑海內滯留近二年。
在這段等待時間中，還發生過一段插曲，某日一架直升機自行降落在飛行甲板上，幾個人下機在航艦上忙著測量，等到拖船公司的人抵達航艦時，直升機已飛走，只留下似乎是法國人用蠟筆在甲板上留下的訊息，由此可見這艘航艦的軍事價值頗受關注。
瓦雅格號的受阻引起中國國家主席江澤民的關注，派遣外長唐家璇積極談判，最後以將土耳其列入中國對外旅遊重點國家及其他補償等條件，讓土耳其政府同意在2001年11月放行瓦雅格號，並於2002年2月底返抵中國。
由中國政府的反應可知，如果只是單純的商業買賣，政府部門積極處理航艦滯留黑海的態度，正好讓瓦雅格號在中國的真正用途呼之欲出。
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