【大紀元2月27日訊】〔自由時報記者李文儀╱台北報導〕中正機場聯外捷運系統將不直接停靠二期航廈！交通部已決定調整機場捷運設站計畫，取消二、三期航廈設站，合併改設在二、三期航廈中間的轉運站，旅客必須搭乘兩、三百公尺距離的電動扶梯出入二期航廈；另外新增機場旅館站，以配合未來機場旅館委外經營的發展及旅客出入方便。後，仍維持全線廿個車站，原本一、二、三期航廈各設一站，但考量車站間距過近，二、三期航廈車站僅差四百公尺，決定整併為一站，車站改設在二、三期航廈中間的轉運站，公路客運與機場捷運共站。
機場捷運設站調整後，一期航廈的旅客可以搭機場捷運直達，但到二期航廈及未來新建三期航廈的旅客，就必須在轉運站上、下車，交通部指出，由於轉運站距離航廈約兩、三百公尺，將設置電動扶梯方便旅客出入，並鼓勵旅客在台北上車時，先辦理CHECK IN、直接將行李託運，搭乘機場捷運就可免除拖行李走電動扶梯的不便。
總興建經費超過一千億元的機場捷運，由台北經三重、新莊、林口至中正機場，再延伸至高鐵桃園青埔車站，到中壢中豐路與環北路口為止，全長約五十一點五公里；其中三重到中壢共十九個車站，預計今年底前動工、九十八年底完工通車，三重到台北段則預計一百年完工。
機場捷運全線完工通車後，屆時直達車從台北到機場，全程約卅五分鐘，普通車從台北到中壢、每站都停，全程約六十八分鐘。
交通部指出，機場捷運有三處關鍵工程，第一處是台北端的地下化工程，將由台北市捷運局負責施工；第二處是新莊丹鳳站到林口體育園區地下站的隧道工程；第三處則是行經中正機場的地下段工程，這兩處都將由高鐵局發包施工，將優先在今年底前動工。
由於中正機場設站面臨預留車站空間不夠、隧道斷面也不足等問題，交通部特別邀集民航局、高鐵局等相關單位協商，除了決定調整機場設站外，也微調路線，一方面避開塔台震動爭議，另一方面則擴大隧道斷面，解決機場預留空間不足的問題。
