【大紀元3月26日報導】（中央社記者盧宏奇台北二十六日電）中國大陸低廉的人工、土地成本及龐大市場商機，吸引台商近年來前仆後繼前往投資，但是考量法令變動頻繁、原料成本攀升及人民幣升值等變數，包括東元、華碩及士電等公司也同時進行全球佈局，以分散經營風險。
東元電機董事長黃茂雄指出，在微利時代，擁有廉價的人工及土地的中國大陸，是最適當的生產基地，由於東元長年以來累積不少商譽，台灣本地市場將以增加產品附加價值為策略，生產線則逐漸外移，未來將會強調「Made by Taiwan」，而非「Made in Taiwan」。
黃茂雄強調，東元在全球16個國家設有經銷或生產據點，同時東元也與歐美或日本家電大廠洽談策略聯盟，未來希望藉由交換產品、共同經營市場，甚至交換持股等方式，拓展全球市場，而不是僅限於中國市場，像其他台商一窩蜂西進。
主機板大廠華碩電腦 5年前才赴中國投資設廠，目前生產重心已幾乎移往蘇州廠，由於近年來接單大幅成長，不但成為當地創匯的第一名，當初申請的54公頃土地也已經用完，為因應產能要求，另外在上海浦東設立南匯廠，規模將是蘇州廠的兩倍大。
華碩董事長施崇棠表示，為因應全球運籌趨勢，華碩幾年前同時在墨西哥、捷克租用廠房從事生產，以因應客戶交貨需求。他譬喻說，華碩的大陸生產基地是航空母艦，而墨西哥、捷克廠有如雙翼，將可充份且快速提供客戶全方位解決方案。
重電及汽車用電裝品生產大廠士林電機，近幾年來積極前往中國投資設廠，考量的主要原因是就近供應客戶，或是日本大股東三菱電機要求合資設立，不全然是生產成本因素。隨中國廠轉投資效益陸續顯現，士電海外廠回饋母公司的獲利明顯增加。
除中國大陸以外，士電早在幾年前就赴越南投資設廠，爭取當地的機車電裝品市場商機。士電表示，越南每年機車需求量可達200萬輛，約為台灣市場3倍，士電除了既有的合作夥伴三陽外，今年更新增間接交貨給Honda的日本三葉，由於Honda越南機車廠對外出貨到歐洲、東協等，均有 5成左右的占有率，對於士電未來立足全球機車電裝品市場將大有助益。
