邁向新能源時代╱汽車篇-富豪新寵 複合動力車

【大紀元6月25日訊】(自由時報編譯魏國金╱特譯)在高油價推波助瀾下，美國的公路刮起了一場汽車革命：耗油的頂級汽車被精巧、乾淨的複合動力車節節逼退。

好萊塢明星，諸如布萊德彼特、卡麥蓉迪亞茲使汽油、電動雙引擎汽車成為洛杉磯大道上的時尚品。在美國其他地區，每月看著油價帳單攀升的家庭主婦也群起效法。

部分買家等候逾半年才買到一部新的豐田Prius，至於豪華的凌志RX400可能要排上一年才能到手。有些人甚至願意花超過一台全新汽車的價格來買一輛二手的複合動力車。

複合動力車網站（www.hybridcars.com )編輯博曼說，雖然全美複合動力車的銷售量未及汽車銷售總量的一％，但過去兩年，每年皆呈現雙倍成長榮景。根據橡樹嶺實驗室統計，2000年全美售出約一萬台複合動力車，預估2008年時，銷售量將飆升至一百二十萬台。

長期以來，休旅車霸佔美國車市龍頭寶座，當加州州長阿諾史瓦辛格吹噓他的悍馬車（最大的休旅車之一 )時，其他名流則群起力搏「數大便是美」的概念。影星李奧納多狄卡皮歐、哈里遜福特與傑克尼克森等名流都加入了汽車綠色革命運動，強調他們的複合動力車性能穩定。

通用汽車統計，近一年來悍馬車的銷量銳減二十七．八％。福特汽車也指出，與去年4月比較，Explorer休旅車的銷售量今年同期下滑十四．六％。

南加州大學行銷學教授史都華認為，這股趨勢是對油價的反應。複合動力車的重要賣點就是，當油價一桶達五十美元時，它僅小啜而非牛飲汽油。休旅車跑一百公里平均耗油二十公升，複合動力車僅需四、五公升，兩相比較，高下立見。

環境議題也是複合動力車崛起的關鍵，買下第二輛複合動力車的麥利斯說：「我討厭在塞車時引擎仍運轉，當愁困車陣，Prius不吃油，這讓我心安理得。」另一些讓車主自豪的原因包括，複合動力車能幫助美國減少對中東油源的依賴；該種車能在六‧五秒內從時速零加速到九十六公里。

（取材自法新社 )