【大紀元1月22日報導】（中央社記者汪淑芬台北二十二日電）即將完工的兩項重大交通建設，北宜高速公路與台灣南北高速鐵路，是現任台灣交通部長林陵三未了的心願，今年內將等著即將接任交通部長的郭瑤琪驗收通車。
北宜高施工至今超過十三年，學工程出身的林陵三在三年多前上任後，就緊盯關鍵工程雪山隧道，不但天天看進度報告，每個月還親自視察，連過年都到隧道內為工作人員加油打氣，林陵三原本堅信北宜高去年底應該可以全線通車，因卡在雪山隧道履勘未完成，林陵三仍卯足全力希望趕在農曆年前通車。
不過，因履勘委員認為長達近十三公里的隧道逃生安全堪慮，有待改善地方仍多，加上外界的批評壓力，至今只能在北宜高平原線段先通車。雖然林陵三後來改口說北宜高全線通車沒有時間表，交通部幕僚預計，最遲不會拖過今年上半年。
而原本預定去年十月底通車的高速鐵路，台灣高鐵公司去年也因核心機電系統進度落後，宣布延後一年通車。
雖然外界也質疑高鐵興建因成本上漲對公司的財務造成困境，會對高鐵工程造成影響，不過，去年政府決定由中技社及華航基金會投資台灣高鐵，讓高鐵渡過最困難的時期，日前召開股東會議時，高鐵強調目前資金沒有缺口。
高鐵工程局也透露，高鐵興建成本主要是大環境改變，但增加比例不到兩成，成本控制算不錯，因高鐵接近完工階段，財務問題相信可經由台灣高鐵與銀行協商獲得解決，今年十月底通車時間應該不會再改變。
北宜高全線通車後，台北到宜蘭時間可由原本二個半至三小時，縮短為四十分鐘，將加速東部開發，並帶動觀光業蓬勃發展，而雪山隧道是東南亞第一長，全世界第五長的公路隧道，將是台灣工程史上一項光榮紀錄。
高鐵通車後，台北到高雄只要九十分鐘，可形成台灣西部走廊一日生活圈，讓台灣從北到南的都會區聯結更容易，縮小南北差距。
林陵三是在二００二年二月一日正式接掌交通部，至今快滿四年，因內閣改組，原本林陵三任內要完工的北宜高和高速鐵路通車，若無意外，應該是郭瑤琪上任後，率先交出的重大交通建設成績單。
