梅嶺行的安全 縣府擬設中巴接駁

【大紀元12月8日訊】〔自由時報記者楊金城／新營報導〕交通部昨天召開全國道安會報，指定台南縣針對梅嶺大車禍提出報告與檢討，縣府初判肇事原因有人為因素和車輛老舊問題，南一八八線道路設計則符合山嶺區六級鄉道的公路設計規範，此與專家學者和檢方質疑梅嶺南一八八線鄉道設計有錯誤，顯有出入。

縣府初判梅嶺大車禍肇事原因以人為因素為主，包括煞車痕長達四十三．一公尺，疑似遊覽車在下坡彎道路段未減速慢行、未使用低速檔、司機對路況不熟，欠缺山區安全駕駛知識等。其次是車輛問題，縣府指遊覽車車齡十八年，已經太老舊，保養紀錄也不齊全，均影響行車安全。

另南一八八線鄉道設計問題，縣府指一八八線為山嶺區六級鄉道，有雙向兩個車道，路寬八至十米，車道寬三至三．三米，行車速率上限設計為每小時三十公里，出事的七公里又五十公尺路段，設計上縱坡度的陡坡上限為十二％，而實際上只有約十％，符合公路設計規範。

縣府研議以中型巴士接駁遊覽車，至於要拓寬改善梅嶺的道路，則有水土保持和民眾捐贈路地的盲點要克服，困難度很高。

縣府在道安會報也建議，嚴禁靠行制度、修法汰換老車、落實車體安全和行車紀錄器查驗、司機和乘客修法強制繫安全帶等。

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