兩岸秋節包機 台灣飛機大提供座位多

【大紀元9月21日報導】（中央社記者汪淑芬台北二十一日電）今年兩岸秋節包機是兩岸包機直航制度化後第一個案例，交通部統計，雖然兩岸提供的航班架次相同，不過，台灣飛機比較大，提供座位數也比較多。

交通部統計，今年秋節兩岸包機，雙方各有六家航空公司申請十二個航班共四十八架次，共提供一萬零九百八十四個座位，台灣的航空公司提供座位數有六千零七十二個，中國的航空公司提供四千九百一十二個。

交通部指出，台灣的航空公司都是使用較大型飛機，例如華航使用載客數近四百人的B747型飛機，長榮航空使用座位數超過三百人的B777-300ER飛機，復興航空使用的A321飛機座位數也可近二百人。

中國的航空公司只有中國東方航空使用的A333型飛機最大，座位數可達近三百五十人，其次是上海航空使用的B767-300飛機，座位數二百六十人，中國南方航空使用的A319型飛機，座位數只有一百二十五人。

若以航空公司來看，華航提供一千四百二十個座位最多，其次是中國東方航空一千三百九十二個座位，提供座位數超過一千的，還有長榮航空一千二百六十四個，上海航空一千零四十個。

今年兩岸秋節包機由長榮航空在九月二十九日拔得頭籌，雖然申請飛行時間有十五天，但航空公司實際申請天數只有五天，主要集中在九月二十九日、九月三十日、十月一日、十月七日、十月八日。兩岸秋節包機點以台北與上海往返最熱門，共二十四架次，占總架數一半，其次是台北與北京往返十二架次，台北與廈門往返、高雄與廈門往返各四架次，台北與廣州往返四架次。