【大紀元1月16日訊】〔自由時報編譯陳泓達／綜合15日外電報導〕中國南方首善之區廣州市本月初聲稱，2006年的人均所得已超過一萬美元，成為中國第一個跨越「已開發」門檻的城市。但此說引來諸多質疑，勢將因為並未涵蓋外來民工的低所得而被迫下修，而自元旦起實施、16日開罰的禁止機車進入市區主要幹道措施，便見證了廣州繁榮表象背後的社會不平等。
據中國媒體報導，廣州原本自今年元旦起正式「禁摩」，但大批機車並未自市區路面消失，儘管主要幹道上的機車銳減，但城鄉接合處、地鐵口等重要路段依然摩托車雲集，夜間秩序更是混亂，其中又以大批外來民工作為謀生工具的「摩的」（計程機車，搭客摩托車 )為大宗。
官方稱遏止飛車盜
廣州禁摩將從16日起正式進入執罰階段，禁摩措施勢將迫使數以千計的「摩的」無法生存，這些「搭客仔」（計程機車駕駛人 )因此只好轉往他處發展或回老家。繼強化公安執法態度後，據傳廣州高幹最近甚至開始討論是否限縮民工進入市區的數量。
機車不僅是外來民工的主要交通工具，也是近年來歹徒頻頻犯罪的手段。從一九九○年代後期開始，「飛車搶奪」成為廣州等珠江三角洲城市的新型犯罪方式，在2005年的一起搶案，歹徒甚至將被害婦女的手砍斷行搶，成為當地居民聞之色變的「砍手黨」。廣州市政府針對市區機車限行方案所召開的聽證會上，飛車搶奪案件頻仍成為本案成立的主要理由。
貧富差距大 犯罪率難降
廣州市社會科學院科研處處長彭澎指出，廣州的犯罪問題不會在短期內消失，只要懸殊的貧富差距繼續存在，廣州的犯罪率很難降低。去年一項民調，僅有兩成民眾認為在廣州生活是安全。紐約時報15日報導，廣州和附近的深圳確已初嚐繁榮滋味，但也開始體會財富未必能夠解決舊的問題，甚至還會製造新的問題。
廣州現有七百五十萬戶籍人口，外來民工則約三百七十萬左右，兩者的社會境遇有如天壤之別，因為研究顯示，這些民工必須為居高不下的街頭犯罪事件負責。五十歲的仔林木（譯音 )認為，禁摩主因是「廣州愈來愈有錢了」，「現在沒有窮人了，摩托車也沒人騎啦，大家都是有錢人。」(http://www.dajiyuan.com)
