【大紀元3月19日訊】〔自由時報記者高嘉和／台北報導〕重型機車開放上路四年多來，由於單價直逼、甚至超過一輛國產房車，加上路權未開放，每年掛牌上路頂多三、四千輛，銷售不如業者預期，但在重機車相關人士不斷上街頭爭取路權，政府可望自8月起有條件開放五百五十西西以上重機車行駛快車道及快速公路，兩年後再評估是否開放高速公路，對銷售可說是項利多。
ＢＭＷ重機車總代理汎德公司協理呂文智說，歐系重機車售價從七、八十萬元到上百萬元，幾乎是一輛國產中大型房車的價格，買主多是企業老闆或專業經理人、企業二代等，休閒大於實用性質。
此外，環保署可望自今年7月起實施「機車第五期排放標準」，一氧化碳排放量將較現行標準嚴格三點五倍，目前市售重機如無調校、恐有過半無法過關。
至於售價新台幣七百萬餘元的MV AGUSTA F4CC，屬於參賽「廠車」，且限量發行，售價當然不能與一般量產街跑車相較。但這種廠車，除非進口商有辦法在節氣門、引擎等進行調校，否則很難符合台灣環保法規、領牌上路。
小檔案─MV AGUSTA車廠
MV AGUSTA總公司位於意大利，是一間擁有六十多年歷史的摩托車專業製造廠，創辦人Count Domenico Agusta由意大利空軍飛行中隊退役，因此創造出如戰鬥機般充滿動力的摩托車，一直是這家意大利老車廠的製造理念。
MV AGUSTA在一九五八年至一九七四年間橫行世界賽車場，並連續十七屆取得500GP冠軍，共取得七十五次的世界製造商大賽冠軍，和兩百七十次GP冠軍，不過後來MV的創辦者Count Domenico Agusta因心臟病發去世，車廠也因全部純手工打造、成本過高，財政吃緊，一九八○年被迫停止營業。
一九九二年，Cagiva的老闆Claudio Castiglioni向Agusta家族買下了MV品牌，推出Cagiva F4車款，MV AGUSTA就此復出。
