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【大紀元7月16日報導】（中央社記者王淑芬高雄十六日電）高雄市政府都市發展局證實，市府將配合台鐵及港務局變更台鐵臨港東、西線沿線商業區土地，同時取得鐵路廊帶共二十二公頃土地做為自行車及休憩步道，不過變更交通用地為商業區仍不足以彌補市府要取得的廊帶，市府將再編列十億元土地徵收款，才能落實環線廊帶的開發目標。
台鐵東、西臨港線繞行高雄市一圈，由於臨港線鐵路已不符經濟效益，台鐵及港務局都有意配合釋出路權，同時要求市府協助變更周邊交通用地以利兩地主辦理土地開發，引進商機。
市府鎖定沿台鐵東、西臨港線闢建的自行車及休憩步道廊帶的計畫範圍包括：高雄站到前鎮車場段四點一公頃、前鎮車場到中山路段一點七公頃、中山路到中島車場一點六公頃、中島車場到高雄港站五點五公頃、高雄港站到鼓山站兩點五公頃、愛河到高雄站零點七公頃、中山路到第二貨櫃站五點四公頃。
共二十二公頃的休憩廊帶，分屬台鐵及港務局，粗估市值近五十六億元；為了紓解土地取得的財務壓力，都市發展局計劃配合台鐵及港務局變更部份土地為商業區，以利台鐵及港務局辦理土地開發。
都發局已完成規劃，打算配合台鐵、港務局辦理交通用土地變更為商業區，鎖定四筆大宗場站，含高雄港站及周邊台鐵土地的臨海三路、鼓山一路到五福路之間共十二點三公頃；前鎮調車廠一心路到凱旋路，面積五點二公頃；中島調車站擴建路旁佔地零點八公頃；草衙調車場中山及翠亨南路，面積兩點七公頃。
由於市府要取得休憩廊帶面積是二十二公頃，比擬變更商業區土地面積十八點三五公頃，還有三點六五公頃差距，都市發展局粗估市府要取得環線廊帶還要再編列十億元的土地徵收費才能落實廊帶開發政策。
都發局已擬定提案，將在近日送都市計畫委員會審議，以完成全市環線廊帶的開發計畫。
