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【大紀元1月4日報導】（中央社記者唐佩君台北四日電）據外貿協會最新研究報告，每年100萬個航空旅客運輸量相當於產生1.3億美元的經濟效益及增加2500個就業機會，針對商務型旅客設計的多功能機場效益高於對一般旅客設計，因此，機場商務特區被視為經濟觸媒，台灣可朝這方向規劃。
行政院經濟建設委員會委託外貿協會研究「新一代機場多功能航廈作為區域經濟發展觸媒規劃」，最近報告出爐。
這份報告表示，若在桃園國際機場規劃新一代機場多功能航廈可使區域人流、金流、物流、資訊流等建構起新的商業模式，且影響範圍小自桃竹苗地區延伸至北部甚至是全國。
報告指出，若依國際機場協會 (ACI)調查資料顯示，每年100萬個航空旅客運輸量相當於產生1.3億美元的經濟收益和增加2500個就業機會，另由於商務旅客多數需攜帶與商務有關的樣品、書件、電腦及簡報設備等，且商務活動花費高，因此針對商務型旅客所設計的多功能機場航廈，每單位旅客產生的經濟效益也較高。
報告舉香港、德國法蘭克福及荷蘭阿姆斯特丹三地國際機場為例，三家機場每年出入境旅客都在4千萬人次以上、轉機比例達到50%，但三家都在機場禁區外設置機場商務中心，其中荷蘭史基浦機場除貿易中心、減壓中心外，還設立賭場。
報告認為，這三家機場商務中心都被視為一個發電機，機場商務特區更被視為是經濟觸媒，造成機場門戶與核心城市經濟更緊密結合。
報告表示，機場必須與城市結合，航空城的概念雖是另一個營運模式，但前題必須是機場客貨流量達到一定的規模，建議桃園國際機場可以朝設立機場商務特區規劃。
