【大紀元11月1日報導】（中央社記者葉靈敏、羅廣仁台北一日電）國光客運公司為慶祝「國光號」引入台灣三十週年，今天舉辦「國光30北南縱橫」活動，早上十時十分從台北西站開出第三代MCI96A3國光號專車，行駛路線與當年第一班北高班車相同，沿途僅停泰安休息站，歷四小時三十分鐘抵達高雄，三十名客運迷參與此行，重溫一段懷舊回憶。
1978年 (民國六十七年)十月三十一日中山高速公路全線通車後，公路局從美國引進第一代國光號MCI-MC8V8車種，並於當年十一月一日正式在台北、高雄間奔馳，將北、高距離拉近至四個小時。走過三十年風雨路的「國光號」，歷經台灣省公路局、台灣客運兩個公營時期到台灣客運轉型民營化，曾伴隨不少民眾成長。
但在國際油價高漲、公路法規的修改和高速鐵路等衝擊下，民營化國光客運公司面對營運上的困難，第一代MC8車款在使用二十二年後全數報廢，民國六十九年引進的第二代MC9車款也在今年中旬全數淘汰，而第三代於民國七十八年引進的96A3車款也陸續汰換中，由韓國大宇製造的「國光假期」新車取代。
在國光公司服務二十七年的洪銘全透露，MCI「國光號」保存年限約三十五年，如不考慮油耗，目前剩下的車種還有將近十年的壽命。對於車種今昔對比，洪銘全表示，不管駕駛或旅客乘坐，空調和椅子都一樣舒服，隔音也很好。
身穿整齊制服並戴上「台汽」大盤帽的車長林聰懷，民國六十六年開始在國光客運公司服務，為了此次活動精心裝扮，頭頂著可列為「古董」的大盤帽，開出MCI96A3國光號專車。而擁有三十年資歷的蕭姓國光小姐表示，她經歷早期的普通號、金馬號，到後來的中興號、國光號，此次的懷舊活動勾起她許多的回憶。
在基隆出生的朱先生對「國光號」有一份深厚的感情，他曾經乘坐當年的「國光號」到日月潭，因為家鄉在南部，所以常需要北南通車，「國光號」成為他成長回憶的一部分。
