改車廂火燒車 還賠馬特拉16億

【大紀元11月14日訊】〔自由時報記者洪敏隆、劉榮／台北報導〕台北捷運木柵線為全台第一條捷運線，營運初期歷經兩度火燒車及電聯車爆胎等重大事故，機電商法商馬特拉在營運二個月後還無預警撤離，因而有前台北市長陳水扁名言「馬特拉不拉，我們自己拉」，歷經多番努力雖讓木柵線穩定上路，但馬特拉卻以木柵線土建施工延誤向北市府求償，法院判賠十六億元，全民買單。

捷運木柵線於民國八十二年5月、9月，分別發生兩起火燒車意外，事故原因是木柵線使用的電聯車在法國是二節車廂為一單位行駛，到了台北硬改成四節車廂，因系統整合出狀況，導致一對車軸煞車時，另一對仍繼續行走，煞車咬死，輪胎空轉摩擦過熱起火燃燒。

馬特拉還因為與北市捷運局對最後驗收和履約保證金有爭議，在營運兩個月後無預警撤離，並禁止下包商出售備品零件給捷運公司，在未獲得技術轉移下，馬特拉撤離四天後，木柵線果真發生行控電腦大當機。

捷運木柵線從當初規劃設計就爭議不斷，前市長陳水扁上任後成立木柵線體檢委員會，曾發現上百支帽樑出現裂縫，土建工程延宕，更使得負責機電的馬特拉找到理由，以「遲延履約」為由向市府索償廿億，全案纏訟十二年多，前年最高法院判決北市府敗訴確定，要賠十億兩千五百萬元，本金加上利息，共付出十六億四千萬元。

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