【大紀元11月19日報導】(中央社記者韋樞台北19日電)交通大學教授鍾世忠接受行政院國科會補助，研發出「汽車防撞警示雷達」，可為駕駛人多爭取幾秒時間，避免車禍的不幸，相對提高行車安全。
鍾世忠表示，「汽車防撞警示雷達」能同時偵測汽車週遭物體的相對距離與速度，同時給駕駛人適當警示。主要包含三項技術重點，即毫米波電路技術、天線技術及數位訊號處理技術。
過去在雙B轎車上才有的防撞警示雷達，經過鍾世忠使用一般商用低頻段 (18GHz以下)電晶體，再透過電路設計開發，成功運用於毫米波頻段的防撞雷達電路中，大幅降低造價，約只需2、3萬元。
在天線技術方面，鍾世忠說，天線相當於雷達的眼睛，根據不同的雷達應用，須開發不同功能的天線。
以「前視防撞警示雷達」而言，偵測目標為前方100公尺到150公尺以內的不同車道車輛，天線的波束必須窄，讓天線輻射能量集中在很小的角度，才不會同時照射到不同車道的車輛，而分不清前方車輛是屬於本車道 (有潛在危險)或其他車道。
相反的，「側視防撞警示雷達」主要偵測車旁盲點區車輛，天線的波束必須很寬，才能涵蓋整個盲點區域，提供駕駛人正確警示資訊。
為了考慮雷達安裝時的車體美觀等因素。針對前視雷達，研發團隊開發陣列天線及透鏡天線等高增益窄波束天線；側視雷達則以漏波天線及號角天線等涵蓋範圍較大的天線技術為主。
鍾世忠指出，側視雷達的使用頻率集中在24GHz頻段，又可分為裝設在大型車輛側邊、小客車後視鏡及小客車後保險桿等三種應用。側視雷達並實際裝設於20輛行駛於新竹、台北間的大客車上，進行半年行車測試，獲得駕駛人正面迴響。
前視雷達則開發24GHz與77GHz兩種頻段的應用，並利用新的電路架構，偵測距離最遠可達100公尺以上。這些防撞警示雷達系統，均經過實驗室測試及道路實測，也引起國內外廠商，如中華汽車、法國零件商等興趣，未來將積極與車廠合作，推廣為汽車內建的標準配備。
