捷運局漲價 遭各方反對

【大紀元7月24日訊】(大紀元記者黎新紐約報導)7月23日，紐約大都會捷運局（MTA）在曼哈頓總部召開對公眾開放的委員會會議，親身前往抗議的民眾將現場擠得水洩不通，還有很多人進不去。儘管來自紐約市、州政府官員及乘車族的反對聲不絕於耳，MTA的行政執行長(CEO)桑德爾 (Elliot Sander)還是宣布提議，從2009年7月開始車票將上漲8％，2011年1月還將再次上漲5％。

桑德爾在其2009年的初步預算中提出再次上漲MTA各類交通車輛的票價，以彌補10億元的財政赤字。這項決議需要於12月通過。他表示做出票價上漲的決定主要原因是原油價格上漲。

6個月前，MTA的2009年初步預算赤字只有2億元，然而隨著油價飆升，MTA估計將面臨近10億元赤字。可是這些解釋無法讓乘車族滿意。紐約市乘客對於地鐵經常晚點已經感到無奈，聽說又要再次漲價，自然心裡有火。

乘客運動（Straphangers Campaign）高級律師盧斯諾夫（Gene Russianoff）表示：「無論如何，這樣的漲價實在讓人難以接受，在紐約地鐵100多年歷史裡，這僅是第二次地鐵價格連續兩年上漲，不管經濟狀況怎樣慘淡，我們必須想出辦法來解決。」

MTA此次的預算案提出多項其他獲得資金的方案，比如要求紐約市、州政府增加資助。紐約市長彭博己表示，紐約市不可能再撥款支援。如果紐約市能夠緊縮財政，為什麼 MTA不能？紐約市去年財政開銷削減了2.5%，今年削減了5％，以後還將繼續削減，MTA也應該找到削減財政開銷的方法。他還尖銳地指出：「任何人如果告訴我，一個超過1000萬美元的預算方案，他沒有辦法削減5％的話，那麼只能說明他的管理有問題。」

州長帕特森也認為，MTA應該找到解決問題的新方式，不能每次有了問題就通過漲價轉移。帕特森已經委派前捷運局主席拉維奇（Richard Ravitch）領導的理事會專門研究減少捷運局預算的措施。帕特森表示：「在拉維奇還沒完成他的工作之前，不希望MTA輕易做出漲價的決定。」

此次預算中，MTA也提出了增加地鐵廣告收入的計畫。例如，跟CNN合作，在一些主要的地鐵口安裝顯示器，就像在很多機場那樣，實時播放新聞。預算中也討論了在一些線路試行指派專人經理，希望通過這樣的方法省錢和改善服務。

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