地鐵售票事故 機器只要現金

【大紀元7月31日訊】(大紀元記者華德編譯報導)由於出現技術故障，從週一早晨至週二中午的高峰期，紐約地鐵的絕大多數售票機拒收信用卡和取錢卡，導致許多沒帶現金的乘客無法及時上車。

週一早8點半至10點半的情況最為嚴重，高峰過後有所好轉，然而下午5點20分之後，問題再度發生。例如6點左右在時代廣場，地鐵員工開啟鐵門，讓乘客免費進入候車台，以避免大量擁擠﹔然而在聯合廣場，乘客就沒有如此走運，一名職員要求乘客必須用現金買票﹔

晚8點後在大中央站，5台售票機中只有1台接受用卡，不知情的乘客只能來回嚐試，其狀況形同抽獎。

在高峰期之間，紐約捷運局派出大量技術人員予以搶修，因此在日中時刻，售票機運作尚屬良好。

捷運局首席發言人弗魯蘭吉斯(Paul J. Fleuranges)事後稱，週二早晨9點45分後，大多數售票機基本恢復正常。在談及事故原因時，弗魯蘭吉斯拒絕作任何推測，他婉轉的表示，技術人員正在研究，這一全系統的故障幾乎影響到所有2,245台售票機，就其規模而言，此次事故是前所未有的。

由於有許多乘客投訴說，他們用卡付款後卻沒有收到地鐵票，弗魯蘭吉斯承諾將於10日內退款。

紐約捷運使用塑料票始於1994年，至2003年就完全取代了原先的硬幣票。統計表明，現金購票次數雖然有70%，但大多屬於低額票，所以佔總額較低，平均每次只有6.24美元，而取錢卡平均每次20.32美元，信用卡則最高，達25.55美元。

地鐵售票事故暴露出的問題，不僅涉及機器本身的效率可靠性，更宏觀的看，是美國商業文化中不斷升高的無現金趨勢是否可行。未來主義者和大趨勢觀察者都青睞沒有現金的社會，甚至有人設想，在不久的將來，就可以用一張身份證或芯片來取代錢包。

問題的關鍵在於，如果有朝一日機器不聽話了，那整個社會又將如何呢?

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