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后豐橋
【大紀元9月16日報導】（中央社記者馮昭台北十六日電）對於媒體報導交通部長毛治國指濫採砂石是后豐大橋斷橋禍首。毛治國今天上午澄清，他從來沒有對后豐大橋斷橋原因進行個案評論，昨天晚上只有對台灣橋樑的養護以及共通問題發言。
有媒體報導，「毛治國至現場勘災後，昨夜返回台北，直言人為的盜採、濫採砂石問題嚴重，是斷橋禍首。」
毛治國昨天晚上是在談橋樑養護時提到，台灣橋樑相對比其他國家考驗嚴酷，一方面不諱言有盜採砂石問題，人為濫採，造成河床比較低；另一方面台灣地質年輕，河床易變動，養護要特別講究。
他舉例，高速公路橋樑，下游必須做潛堰，讓砂石回流沉澱；或堆蛇籠，避免河床砂石流失。橋墩的沉箱不能露出來，有些沉箱裸露嚴重，就像牙齒得了牙周病，牙肉萎縮無法包覆牙根，讓牙根露出，例如后豐大橋沉箱有十四米，但底部只剩下四米多。
毛治國表示，橋樑養護需要進行各種水利工程，有些是交通部該做的，有些屬於河川管理單位。交通部自己要做的，要做好，維護橋墩要更落實。路政單位與水利單位原本就有介面，要讓介面發揮效果。
后豐大橋斷橋後，有電視媒體報導交通部將開放機車行駛高速公路路肩，做為替代道路，毛治國昨晚回台北後還特別澄清，希望地方民眾不要誤會，沒想到昨晚對橋樑維護的談話，又引發誤解。
毛治國表示，機車改走高速公路路肩是他到后豐大橋勘災時，地方記者提出的建議，但因為沒有任何法令可以讓機車上高速公路，當場並沒有同意。而且事後與高速公路局討論還發現，如果要讓機車上高速公路，單是沿路加設紐澤西護欄和警示燈等安全措施就要花兩週，屆時溪底便道已經建好，根本不需要高速公路。
