台鐵高雄港站都更 融合觀光活化文資

【大紀元10月26日報導】（中央社記者王淑芬高雄26日電）台鐵高雄港站扇型鐵道及北號誌樓、轉轍器，都是古典機械工藝的呈現。高雄市政府計劃結合文化、觀光辦理都市更新，以「高雄鐵道園區」，帶動「哈瑪星」的繁榮。

台鐵高雄港站位在鼓山區「哈瑪星」，已近百年歷史，內政部將高港站1.8公頃的「特文區」列為都市更新的六大指標。高市府宣示，將融合商業觀光及文化休閒，加速開發。

市府文化局長史哲今天受訪指出，台鐵高雄港站末端扇型軌道，以及公園陸橋北側號誌樓、鐵道轉轍器，都是精緻工藝的呈現，市府認定為文化資產、歷史建築。文化局會配合都市更新開發，並採謹慎、開放態度讓文化資產委員充分討論，以確保開發過程沒有破壞的疑慮。

都發局表示，台鐵高雄港站及周邊面積約12公頃土地，主要將規劃5.4公頃的商業區、1.2公頃的特文區，另有道路、公園等。內政部列為六大指標都市更新區部分是特文區。都發局計劃為地主台鐵、港務局代辦招商，引進觀光飯店及休閒產業。

不過，高雄市議員連立堅及文化愛河協會理事長許玲齡持保留態度，憂心百年鐵道會受到破壞，恐難以彌補。許玲齡盼市府在考慮商業利益的同時，要兼顧文化歷史的保存。

連立堅說，支持高雄港站適當的辦理都市更新，不過鐵道要保留未來可以復駛的可能，以免具有實質運行功能的鐵道，面臨被拆除的命運。

史哲表示，高港站北號誌樓及周邊附屬設施、鐵路轉轍器還有機械連動桿等，已被「高雄市文化資產審議委員會」列為文化資產及歷史建築。文化局、都發局已同意保留高雄火車站到高雄港站之間鐵道可以復駛的可能；至於未端扇型鐵道，會尊重文資委員意見再微調。

台鐵高雄港站北號誌樓的人工機械式轉轍調車設施是國內僅存的1067mm軌距轉轍設施。