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鐵路地下化
【大紀元11月11日報導】（中央社記者王淑芬高雄11日電）高雄鐵路地下化葆禎路到正義路段工程今年 6月動工，高市府爭取葆禎路到左營高鐵站「北延線」案也在 9日經中央核定。市府工務局今天表示，將要求配合於民國106年完工。
鐵路地下化工程費高昂且工程艱鉅，行政院於民國95年1月19日核定「台鐵捷運化－高雄鐵路地下化」（高雄計畫）。
「台鐵捷運化－高雄鐵路地下化」工程自葆禎路到正義路，全長9.75公里，這項工程已在6 月底動工；不過，地方基層反映地下化路段不及於左營高鐵車站，要求再增1條「北延線」4.13公里，同時將鼓山內惟通勤車站改為地下化，現有舊左營車站也改成地下化通勤車站。
市府爭取鐵路地下化「北延線」1 年多，工務局今天發布新聞表示，行政院經濟建設委員會已在9 日同意比照「高雄計畫」分攤方式，由中央負擔75% 、地方負擔25%建設經費，並經行政院核定後，即可與高雄計畫同步施工，並於106年通車。
工務局指出，目前已動工的鐵路地下化「高雄計畫」是從葆禎路到正義路，經中央核定「北延線」後，高雄鐵路地下化將會從正義路到左營高鐵站，全長 13.88公里，總工程費約新台幣970億元。
工務局工程企劃處表示，雖然北延線才剛核定，不過，台鐵已有相關規劃設計，預計明年9月就能動工，可免除兩階段施工的不便。工務局同意督促台鐵同時於106年完成正義路到左營高鐵站的台鐵地下化工程。
工程企劃處表示，由於中央同意負擔高雄鐵路地下化工程款75%，所以高市府要自籌預算近250億元。
工務局表示，原本兩階段的鐵路地下化工程已經中央核定同步施工，有助縮短施工期間市區的交通黑暗期，同時加速縫合市區交通被切割的23處平交道。
