力挽營運虧損 高市輪船公司要聘經理人

【大紀元6月10日報導】(中央社記者王淑芬高雄10日電)高市府交通局計劃改制輪船公司交專業經理人經營船務，以免公職人員兼職無法兼顧營運。兼任官制官派董事長的公車處長歐秀卿表示，明年1月將把輪船公司交專業人員經營。

高雄市目前有8艘渡輪、2艘觀光遊輪及15艘愛之船，每年約虧損新台幣7000萬元，累積虧損約3億元，是繼公車、捷運營運不佳之後的又一個虧損的大眾運輸工具。

高雄市現有輪船公司，採官制官派方式運作，主管都為公車處人員兼任，歐秀卿今天表示，因為輪船營運需要專業人員負責，所以市府才將官制官派的董事長改為聘用專業經理人的制度。

根據公車處統計，渡輪除了鼓山到旗津線有盈餘之外，其它航線及愛之船、遊港的真愛及光榮輪都處於虧損狀態，真愛及光榮輪是運量不足，愛之船雖然班班客滿，卻因為經營成本偏高，也處於虧損狀態。

交通局統計，愛之船的月平均載運量是4萬4000人次、渡輪月載運均量是50萬1000人次；真愛輪及光榮輪遊輪一艘可搭乘130人，但平均每班載客數是29人，入不敷出。　

市議會審議通過「高雄市輪船股份有限公司組織自治條例修正條文」，賦予市府外聘輪船公司專業經理人的法源。歐秀卿表示，交通局已在研擬新的組織編制，預計9月成立新董事會，明年1月將輪船公司交專業經理人經營。