綠色正夯 從妳開始

老實說，綠色並不是一個容易實現普及的顏色，如果你忙於繞著地球跑，留意服裝界下一場盛會，實在很難救地球。身為一個報章雜誌時尚編輯，我咻地就飛到米蘭，一年至少兩次，紐約也是，緊接著被流行推著到世界各地其它的時尚盛會，去觀摩下一季的潮流和設計。然後會有東京之行，為的是訪談一位設計師，走訪聖保羅，為的是尋找巴西時尚，或者到伊斯坦堡為了參加一場珠光寶氣的記者會。現在多數大城市都舉辦時尚週，像雪梨、莫斯科（基於某種理由一季兩次）、雅典、約翰尼斯堡、里斯本、馬德里、孟買、香港、北京。

時尚業界喜好飛行──最好能挾帶LV的包包和行李箱，如果你運氣不錯，聯邦快遞會早你一步把東西送達，這樣你就不必在行李輸送帶前枯等。雜誌編輯會派出一組人，飛了大半個地球，為的是發掘一個充滿異國情調的地點，好當作他們浮誇的時尚故事背景；模特兒花在大西洋中央的時間，似乎比在自己家裏的時間還多；瘋時尚的人所揮霍的碳排放量，就和他們行前的告別飛吻一樣多。

雖然這些日子我因工出差的機會不那麼多了，卻非無可挑剔，說穿了，我甚至連無可挑剔都搆不上，我的「碳足跡」（carbon footprint）1是7.7全球公頃（global hectare）2或說6.11公噸（根據www.rsacarbonlimited.org），意思是說，假使每個人的生活方式都像我一樣，我們就會消耗掉2.1顆星球。我開車，一年開不到5,000英哩，但再怎麼說，我都是開車族；但願我能開一輛小巧可愛的G-Wiz電動車，就像艾雷‧岸本（Eley Kishimoto）3的設計師，把他們自己的電動車佈滿他們的經典圖紋一樣，只不過等我放好嬰兒座椅和購物的東西後，我自己就沒有位置了。

當然，至為罪大惡極的是，我是一個拜金女，我狂愛衣服，一向都是如此，我的工作必須為文介紹設計師，以及他們驚世駭俗的消息和新發表的作品，我積極推崇消費主義，無時無刻不在留意新潮流。時尚就是骨子裏汰舊換新成習，說穿了就是一種浪費。我們時尚圈的人浪費成性，我們對於穿著上一季靴子的人感到不以為然，我們什麼東西都要新、新、新，還沒上市就想要擁有，春季就已經在為冬季瞎拼，我們為自己在這場遊戲混戰中先行出手感到沾沾自喜，我們要的不過是一只好看、光鮮的手提袋（沒錯，常常是塑膠材質的），裏頭裝滿了新衣服。

問題是，最近這整個行業開始露出些許醜態……

我從1990年代初就始作時尚報導，約當亞歷山大‧麥昆（Alexander McQueen）4和胡塞‧查拉揚（Hussein Chalayan）5在倫敦的伸展台上嶄露頭角的時期。那時，大街猶如成了時尚設計的互補，設計靈感無疑已向下滲漏，你永遠可以不用花那麼多錢就有「名牌的外貌」。不過這件事相對沒那麼嚴重，過去十年來，由於超市品牌的出現，像特易購的Florence & Fred和阿斯達的George，後者是1990年最早上市的超市品牌，消費者每個星期購物時，就可以用一塊比薩的價錢買到品質不賴的坊間冒牌貨，任何東西在架上隨手就可以抓取，不管是最新的手提包，或者是最酷的Marc Jacobs夾克，而且，仿製品通常搶在真品前到達精品店和百貨公司的架上，當然囉，它們都是大批生產、進貨，所以你等都不用等。

現在的炫耀方式變成反過來，穿著酷似設計師的品牌上街，在眾人豔羨的眼光下還大言不慚說在普瑪克（Primark）6買只要三鎊，我們自鳴得意，一副得到一件比設計師真品還棒的衣服似的，從青少女到足球員的老婆，每個人都樂此不疲。維多莉亞‧貝克漢在她的書《額外的半英吋——維多莉亞談時尚》（That Extra Half an Inch）中誇耀她的羅伯特‧卡瓦利（Roberto Cavalli）和杜嘉班納（Dolce & Gabbana），之外隨手還帶了超市買的戰利品。廉價快速時尚已然成為我們上流文化的一部分，和麥當勞的吉士堡和星巴克的咖啡不相上下。這些就是這麼充滿誘惑力，即刻滿足人心，而且樂趣無窮，時尚雜誌從Vogue到Grazia都還不夠瞧呢。

以前Vogue都還不會為像普瑪克這樣的公司背書，可是現在普瑪克被視為是低廉的時髦，有何不可？畢竟名人都在穿哪！報紙的週日特刊也都在促銷超值品，幾乎沒有一週不提到ASOS.com7，在那裏你可以買到「巴黎希爾頓風」的亮片金銀紗衫，價錢僅僅35英鎊。如果你偶然點開他們的「有機／公平交易」網頁，你還可以只花20英鎊就買到「琳賽‧羅涵風的琳賽有機無虞寬鬆T恤」。

我們都想知道最新超值商品的最新資訊，而你可能會納悶，這，哪裏有錯？@

摘自《綠色時尚正流行》 山岳出版社 提供

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