大陸汽車銷量連續下滑的影響，果不其然在經銷商層面率先爆發。近日，工商業聯汽車經銷商商會警告， 53.5%的經銷商在2018年出現虧損，其中龐大集團虧損60億元；超過70%的經銷商庫存係數超過警戒線。

近日，中國人民大學一份報告顯示，今年第1季求職申請人數回升，但招聘需求人數卻下降，導致就業景氣指數下滑至5年低點，有媒體說，大陸第一季經濟反彈似乎是假象。

美國週四（18日）公布3月零售銷售成長1.6%，為2017年9月以來最強勁表現，優於預期的增長0.9%，也遠優於2月的下滑0.2%和1月的微增0.2%，一掃去年12月下降1.2%的陰霾，推估是受到了退稅和金融市場穩定等因素的激勵，而讓第一季美國經濟呈現開低走高的局面。

美股距離去年的歷史高峰只差一小步，那斯達克差不到50點（或距高峰1.4%），標普500指數差距15點（差1%），道指只要再漲400點（差距1.4%）就可創新高，但最近的成交量卻異常安靜，投資人頗有近關情怯的猶豫。

繼摩根大通上週率先發布優於預期的財報數字後，週二（16日）最後一家發布財報的金融巨頭美國銀行（BOA）也公布優於市場預期的73億美元獲利（或每股0.7美元）。

馬來西亞東海岸鐵路最快下個月復工。大馬總理馬哈蒂爾稱，與大陸已達成互惠協議，鐵路將以合組公司共同營運，造價降低約3分之1，相信能減輕國家財政負擔。

美國政府去年將公司稅率由35%大幅降至21%，同時也將企業海外利潤匯回稅率從35%降至15.5%，間接讓標普500大企業去年獲利大增20%以上，但他們卻將多數的額外利潤用於回購自家股票，而非主要用於增聘員工和刺激經濟。

印度媒體報導，台灣代工製造商富士康將於7月起在印度生產蘋果iPhone X，目前，蘋果iPhone SE、iPhone 6S和iPhone 7三款機型已經在印度進行組裝。有外媒預期，富士康將把部分生產線移出中國。

美國金融股財報傳來好消息，全美資產最大的銀行摩根大通週五（12日）公布首季每股盈餘2.65美元，優於分析師預期的2.35美元，營收299億美元同樣優於預期的283.6億美元，該股大漲4.69%，收報111.21美元，為2019年迄今最高價。

近年亞馬遜股價不斷飆漲，但長久以來其配送中心的員工不斷抱怨薪資太低，現在就連幫亞馬遜運送包裹的航空貨運公司的飛行員也加入抱怨行列，週四（4月11日）他們抗議薪資太低，影響工作士氣。

荷蘭皇家殼牌公司（Royal Dutch Shell）已同意，將其在墨西哥灣凱撒 - 湯加（Caesar-Tonga）油田的部分股份，以9.65億美元的現金價格，出售給其子公司——以色列德勒集團（Israel’s Delek Group）。

標普500指數今年大漲15%，距離去年的歷史高峰僅差1.7%，近期能否順利突破新高，今年首季的企業獲利或許扮演關鍵的角色。 CNBC新聞網報導，根據路孚特（Refinitiv）統計專家共識發現，標普500企業首季的獲利將比去年同期下滑2.5%。研究公司Earnings Scout執行長瑞奇（Nick Raich）...

在大陸經濟減緩、美中貿易戰的壓力下， 大陸手機製造商出現倒閉潮，繼美圖手機、錘子科技後，另一手機製造商金立手機官網已無法連線，該公司被曝已進入破產程序。

在大陸經濟減緩的情況下， 2018年大陸汽車工業總體產銷量同比下降。而做為衡量企業經營活動能力的重要財務指標之一，各車企的資產負債額也大幅看漲。

國際貨幣基金會（IMF）週二（9日）在最新的全球經濟展望報告中，將美國2019年GDP增長率由2.5%下修至2.2%，主要反映去年減稅效用遞減和政府關閉的衝擊。

中國乘用車市場信息聯席會4月9日發表， 3月份廣義乘用車零售銷量178萬輛，同比減少12%，是連續第10個月出現同比下跌。從近期一項對汽車經銷商的調研和評估來看， 2019年依然會「很痛苦」。

在週一（8日）標普500指數連續八天上漲，距離去年歷史高峰僅差1.5%之際，華爾街三大投行陸續提醒投資人小心因應。

蔚來汽車近日在美國至少被三家律師事務所集體訴訟。相似的起訴書指控，蔚來汽車於2018年的登記聲明及招股章程有重大虛假或誤導性陳述，導致投資者損失，要求相關賠償的費用。

近日，有媒體收到來自Oracle（甲骨文）中國內部員工的消息，Oracle中國研發中心或徹底關閉，涉及約1,600名工程師的命運。據悉，受影響最大的是專注於軟件開發、數據科學和工程技術的團隊。

在美國週五（5日）公布3月非農就業新增19.6萬人優於預期後，投資信心受到鼓舞，美股連續七日上漲，為2017年10月以來首見，道指距離去年歷史高峰僅差1.65%，標普500指數再漲1.75%就可刷新高價。

小米在大陸的前兩月累計手機銷量跌至604萬部，同比下降31%，跌幅再創新高。因整體市場需求出現低迷，有分析說，2019年，中國智能手機市場將繼續下滑。

美國經濟的重要支柱－－就業市場目前仍然呈現繁榮的景象。根據勞工部報告，截至3月30日當週的首次申請失業救濟人數為20.2萬人，較前週減少1萬人，也優於路透社專家調查的21.6萬人，創下1969年12月以來新低水準。

美股各大指數中與美中貿易最息息相關的應該是費城半導體指數，今年上證指數反彈28%，恰好與費城半導體的指數漲幅完全吻合，但美國半導體行業的長期挑戰卻正是來自中國的強大潛在競爭。

受到車價上漲、貸款利率偏高、美國政府關閉、去年底美股重挫的衝擊，以及消費者為避開貿易戰而提前採購等因素，今年首季美國汽車銷量普遍衰退。 美聯社報導，美國最大汽車廠通用汽車週二（2日）公布2019年第一季汽車銷售665,840輛，較去年同期衰退7%。福特汽車首季銷售572,707輛，只比去年減少1.5%。飛雅特克萊...

時序進入2019年第二季，美國經濟似乎透露出景氣復甦的曙光。儘管2月零售銷售意外下挫，但工廠活動和營建支出表現強勁，恰似露出景氣復甦的嫩芽，困擾投資人的美債殖利率曲線不再倒掛，投資人對未來景氣看法漸趨樂觀。

4月1日，在網絡共乘公司Lyft上市第二天，經歷短暫的上揚之後，股價已跌破發行價。分析機構對Lyft股票進行不那麼利好的評級，加劇了投資者對這家尚未盈利的網絡共乘公司的擔心。

美元在週五（美東時間3月29日）北美交易時段呈現略微強勢。衡量美元強弱的《彭博》（Bloomberg）現貨指數上漲0.08%至97.284點。

今年首季標普500指數大漲13%，創下1998年以來最佳成績，這在美國第一季GDP大幅降溫的氛圍中實屬難得，多數專家認為這應歸功於美聯儲緊縮政策的轉變，讓去年底惴惴不安的股市投資人鬆了一口氣。 去年多次抨擊美聯儲過度升息的川普總統，週五（29日）再度高分貝抨擊美聯儲去年四次升息的激進作法太過分。川普在推文上寫道...

美股投資人對後市看法究竟如何？從週五（29日）即將在那斯達克IPO上市的美國第二大手機叫車平台Lyft公司上調承銷價的熱絡情況可知，美股的後市可能仍舊偏向樂觀，因為就連虧損的公司IPO上市也有超額認購的繁榮景象。

具有全球債市指標的美國10年債殖利率近期跌跌不休，週三（27日）最低觸及2.35%，創下2017年12月（或14個月）以來最低，2019年迄今總共下挫了0.33%，且比3月期公債殖利率2.44%少了0.09%，上週五讓道指重挫460點的殖利率曲線倒掛現象依舊存在。 其實，10年債殖利率目前水位不但低於去年10月的...